广汽gs8发动机来头是如何的？这款汽车非凡的动力，令消费者不禁对其发动机产生了好奇心，下面让我们一起去了解吧。

操作方法

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  广汽gs8采用的是第三代390T发动机，这款全新的发动机与老款GS8搭载的320T发动机是同一平台的产品。390T采用的是缸内直喷，最大扭矩输出平台和老款保持一致，从1750rpm一直持续到4000rpm。

  
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  390T发动机还配备了电控横流冷却系统、内冷油道活塞、可变机油泵、树脂轮双平衡轴、低摩擦配气机构、免维护正时链条、紧耦合三元催化、曲轴箱强制扫气系统，从各个细节之处降低发动机的噪音、爆震，同时提升可靠性。

  
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  加上其他相关技术的加持，让390T发动机的功率和扭矩相比老款都有超过20%以上的提升，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm（320T发动机为148kW/320Nm）。

  
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  390T发动机采用了广汽GCCS技术，也就是燃烧控制系统。对于发动机在燃烧过程中的热效率、排放等关键指标有了非常精准的把控，从而实现发动机在动力性、经济性、平顺性及排放等多方面的综合提升。

  
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  390T发动机的燃油直喷压力高达350bar，而其他自主或合资品牌的直喷发动机喷射压力一般都为200bar。喷射压力高的好处就在于喷射压力越高，燃烧过程中所产生的颗粒物就会越少。因此390T发动机在不使用GPF颗粒捕集器就能达到国六排放标准。

  
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  390T发动机的涡轮增压器采用了双涡管设计，一四缸一个管，二三缸一个管，排气之间相互不会产生干涉，让发动机同时兼顾低速扭矩和高速功率。而电控废气阀替代了此前的真空废气阀。