操作方法

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  外观方面，M运动曜夜版的整体轮廓与老款3系一致，但在细节的地方加入ー些黑色元素。除了最低配的318Li／318继续沿用17寸轮毂以外，新3系从320Li／32i时尚型开始，轮毂尺寸已经人从18寸起步了。

  
• 02

  M运动方向盘成为内饰的焦点之处，也是令众多车主朝思暮想的好物，如今它已经下放到320LiM运动型上粗壮的盘辐在握感上确实无可挑剔，我想应该没谁能忍住“丁字型”和下方M标识所带来的透惑。

  
• 03

  液晶仪表能根据不同的驾驶模式来变換风格，至于界面的话还是模拟出机械指针的样子，保持宝马一贯的风格。包裏性更强的込动座椅成为了新3系的标配，腿托部分支持手动延长，而左右側翼可电动调节。

  
• 04

  论动力自然是330Li最强无疑，深厚的储备足以让你应对不期而至挑衅。320Li／B20算是里头比较均衡的选择了，虽然是2．0T的低功率调校，但发动机的力气已经也是足够的。8AT很乐意用行云流水的档位衔接来配合发动机輸出，切换至 ECO PRO模式后，变速箱还会空挡滑行以节燃油。

  
• 05

  越来越轻盈的转向力度可能是日后的大超势，不过我更喜欢3系这和比较沉实细腻的手感还有怡到好处的指向。M套件的込动型变速箱有着更激进的換挡逻辑，让这台2．0T低功率发动机在山上同样毫不含糊。