吉利发动机质量如何？也许每一位准备购买吉利车的准车主都会有这样的疑问，下面让我们一起去了解吉利发动机的质量究竟怎么样？

操作方法

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  即将投产的1.5T发动机由吉利欧洲研发中心已经沃尔沃团队共同开发，应用了涡轮增压、高压直喷及可变配气相位等技术，百公里油耗低至5升以下，排放可达欧六标准，并且动力出色，未来可能会搭载在包括吉利、领克和沃尔沃的1.5T车型上。

  
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  吉利也在投入研发其他几款排量的全新发动机，发动机方面包括1.8T、1.5T、1.4T、1.3T、1.0T以及1.0T，变速箱方面也会有6AT、7DCT（湿式）、6DCT（湿式）、5MT、4EAT等分部搭载在不同价位的车型上面，而这些汽车模块和发动机以及变速箱都是由吉利自主研发和生产。

  
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  吉利还将推出自主研发的插电式混合动力系统平台，搭载在吉利的全新系列车型上，将百公里油耗控制在2L以内。大吉利在发动机等这些核心技术领域研发的投入一直都是相当巨大的，因此在发动机技术的积累表现的还可以，其发动机的稳定性和经济性都有不错的表现。

  
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  吉利针对车型和发动机做了一系列的测试和实验。而此次，《车壹圈》也来到了位于宁波杭州湾的吉利动力研究院，见证了一台跑了16万公里+100小时台架测试的G-Power 200T 1.0T三缸发动机的详细拆解。通过了解其发动机的内部构造与吉利独家的技术。

  
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  吉利“祭出”了一台跑了16万公里综合路况+100小时台架实验的G-Power 200T 1.0T发动机。这台被拆解的发动机在之前经历的是16万公里实车的各路况测试，包括高温、低寒、城市、高速等工况。在经历16万公里后，这台发动机还被装在了专用的试验台架上通过6000r/min的极限工况连续运转100小时，进行功率、扭矩、机燃比等参数衰减的测量。

  
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  从实际的发动机拆解上也能看到，发动机内部的易损部件包括活塞环、轴瓦、凸轮轴、喷油嘴等部件均没有出现变形、严重磨损等情况，发动机整体也没有出现漏水、漏油、漏气等情况。可以说从整个发动机的磨损程度来看，根本就不像已经跑了16万公里的样子，可见其耐久性非常的出众。