最近，福建高院裁定了一起专利侵权案，中创新航败诉，而宁德时代获胜。然而，这并没有结束双方之间的竞争。

数据显示，从2023年至今，中创新航已为367款车型提供配套，而宁德时代则为3568款车型提供了配套服务。虽然两家公司之间仍存在较大的差距，但随着中创新航的崛起，这一差距正在逐渐缩小。而且，中创新航早已开始向宁德时代的重要客户伸出触角。

自2021年以来，中创新航已成功从宁德时代手中“抢走”了广汽埃安和小鹏这两位重要客户，而其业务扩张并未停止。

根据新车公告数据显示，中创新航从2023年至今为前十大客户提供了配套服务，包括长安、广汽、赛力斯、陕汽、奇瑞、程力、东风、零跑、一汽、顺展云康，共计209款车型，占比达57%。除了零跑之外，其他客户均为宁德时代的重要合作伙伴。目前，中创新航已成为这些客户的重要电池供应商，甚至有部分客户在申报新车型时明确表示将由宁德时代和中创新航共同提供电池。

除此之外，双方在终端客户装车上的竞争也在不断加剧。根据电池产业联盟公布的最新数据显示，今年4月份国内三元电池装车量中，宁德时代占据6.62GWh的市场份额，环比增长了1.92个百分点；而中创新航则达到了0.99GWh，市占率环比增长了2.69个百分点。

这种激烈的竞争也导致双方从单纯的市场竞争转向了专利竞争。自2021年7月以来，宁德时代陆续对中创新航提起了五项专利诉讼，索赔总额高达6.17亿元。

其中，最高额的一项专利诉讼近日也有了法院的判决。5月20日晚，中创新航发布公告称，他们收到了福建省高级人民法院的民事判决书，要求其及其子公司停止侵犯宁德时代的专利行为，并需赔偿宁德时代经济损失以及制止侵权支出的合理费用，总计4157万元。而宁德时代则在此前提出了总额达3.66亿元的专利侵权索赔。

对于这一判决，中创新航一方面表示将在上诉期内向最高人民法院提起上诉，另一方面也表示他们在动力电池领域的技术进步和产品迭代速度非常快，已经采用了更先进的技术和结构设计，不存在判决中提及的侵权行为。