随着全球气候变化的日益严峻，各国都在采取措施降低碳排放,汽车行业作为重点排放行业自然备受关注。欧盟作为环保先锋,近年来陆续出台了一系列严格的汽车尾气排放标准,其中最新的欧7排放法规无疑是重中之重。

这一法规于2022年4月经欧盟理事会和欧洲议会批准,将于2024年5月28日起正式生效,从2026年开始分步实施。相比现行的欧6排放法规,欧7法规在颗粒物、氮氧化物等主要污染物排放限值上都有大幅度的降低,可以说是史上最严格的汽车尾气排放标准。

欧7法规于2024年5月28日正式生效,这意味着从这一天起,所有新型号车型必须符合欧7排放标准,未达标车型将不允许在欧盟市场销售。对于已经生产的现有车型,则需要在2025年12月31日前完成欧7标准的升级改造。

可以说,2024年5月28日是欧7法规实施的一个关键时间节点,汽车企业必须在这一期限内全面完成产品线的排放升级,确保旗下所有新车型都符合最新的排放标准。这不仅对车企的研发能力提出了很高的要求,同时也给生产和供应链管理带来了巨大的挑战。

虽然欧7法规于2024年5月28日正式生效,但其实施过程并非一蹴而就,而是采取分步实施的方式。具体来说:

2026年1月1日起,新注册登记的车型必须符合欧7排放标准;

2027年1月1日起,所有新生产的车型必须符合欧7排放标准;

2028年1月1日起,所有在售车型必须符合欧7排放标准。

这样的分步实施时间表给了汽车企业一定的过渡期,使他们有足够的时间进行产品改造升级,既保证了消费者权益,又照顾到了行业发展的现实需求。

值得一提的是,欧7排放法规并非终点,欧盟未来还有更高远的碳中和目标。具体来说:

2030年,新车平均碳排放须降低55%,相当于约20g/km的CO2排放水平;

2035年,新车100%实现零排放。

这意味着,未来5-10年内,无论是插电式混合动力还是纯电动车型,都将成为主流选择。相比之下,传统内燃机车型将逐步淡出市场。

对于汽车生产商来说,欧7排放法规无疑是一个巨大的挑战。首先,他们需要大幅提高研发投入,在有限的时间内完成车型的排放升级改造,确保全线车型符合新标准。这不仅需要大量的研发资金投入,还会延缓新车型的上市时间,在短期内影响产品竞争力。

其次,对供应链的要求也大大提高。除了整车生产商,相关零部件供应商也须进行相应的技术升级改造,以满足欧7排放标准。这将导致整个汽车产业链的成本大幅上升,最终可能转嫁给消费者。

欧7法规的实施还将加速汽车行业的电动化进程。随着传统内燃机车型逐步淘汰,电动车必将成为未来主流,这给整个汽车产业链带来了巨大的洗牌。部分传统汽车企业可能难以适应这一趋势,面临被淘汰的风险。

在欧7法规的强力推动下,新能源车无疑将迎来爆发式增长。一方面,电动车已经具备了成本和性能的综合优势,未来几年内价格将持续下降,性能也会不断提升,这必将大幅提升消费者的接受度。另一方面,各国政府也将进一步出台各种优惠政策,大力支持新能源汽车的发展。