龙年是中华文化中一个重要的象征，各大车企纷纷推出龙年限定版车型以示庆祝。在中国，龙这一神话动物有着特殊的意义，而你可能不知道的是，中国第一辆小轿车也与龙有着深厚的渊源。这辆车被称为东风CA71，因其车头上的一条金龙立标而被称为“东风金龙”。

东风CA71的生产背景可以追溯到20世纪50年代。1958年，毛主席参观一汽解放卡车生产工厂，并对自主生产的解放卡车感到自豪。他表达了对中国制造小轿车的渴望，于是，一汽的技术人员开始攻坚克难，踏上了小轿车领域的发展征程。

当时，一汽在卡车生产方面有苏联提供的图纸和技术指导，但轿车领域却是一片空白。一汽的技术人员找来了一辆法国Simca Vedette作为样车，开始紧锣密鼓地仿制开发。经过三个月的努力，1958年5月12日，第一辆由中国工人纯手工打造的小轿车样车下线了。

这款车以毛主席的诗句“东风压倒西风”而得名，命名为“东风”，编号CA71。它象征着中国汽车工业的进步和发展，开启了中国汽车制造的新篇章。

东风CA71下线后，被送到了中南海，供毛主席等领导人试乘。毛主席对中国制造的小汽车感到高兴和自豪。然而，由于东风CA71定位为中级轿车，不够“高级”，不适合领导人的外出和接待外宾使用，因此只生产了30辆便停产了。

尽管如此，东风CA71的出现为中国高级轿车的发展奠定了基础。红旗高级轿车正是在东风CA71的基础上发展起来的。红旗轿车代表了中国汽车工业的巅峰之作，体现了中国汽车制造的豪华和先进。

东风CA71是一款红色车身白色车顶的双拼色车型，在当时很流行。它搭载2.0升发动机，最高时速可达128公里/小时。由于仿制自Simca Vedette，东风CA71的设计与当时大多数车类似，包括前脸的两个圆灯和镀铬中网。然而，由于当时提倡“向前看”，这款车并没有配备后视镜。

为了彰显气派和尊贵，车头的立标金龙表面由24k黄金打造，闪闪发光。车侧翼子板上刻有毛主席亲笔题词的“中国第一汽车制造厂”，体现了这款车的特殊意义。尾灯经过重新设计，采用当时皇宫才有的宫灯造型，增添了豪华感。

东风CA71的内饰简单朴素，没有豪华的装饰。放到现在，甚至可以说是“毛坯房”。唯一的“高科技”可能是收音机了。在当时那个年代，舒适性并不是主要关注点，能坐能开就已经很了不起了。毕竟，这也是中国第一辆小轿车，代表了一代人的历史回忆。

东风CA71见证了中国汽车工业的起步和发展，是那一代人的骄傲。尽管这辆车离我们越来越久远，但它代表了一段值得铭记的历史。东风CA71作为中国第一辆“龙车”，在龙年更值得被大家所铭记和庆祝。它象征着中国汽车工业的进步和民族自豪感，永远镌刻在中国汽车发展的历史中。