近年来，随着中国汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，合资汽车企业面临着来自内外的双重压力，生存环境愈发严峻。这些压力不仅来自竞争对手，更来自企业内部经营和管理的挑战。

首先，从外部环境来看，中国本土的汽车企业如吉利、长城等逐渐崛起，它们凭借对市场的深入了解和灵活的决策机制，在产品研发、品牌塑造和营销策略等方面展现出强大的竞争力。与此同时，特斯拉等国际汽车巨头也纷纷进军中国市场，带来了先进的技术和品牌影响力。这些因素使得合资汽车企业在市场竞争中处于不利地位。

其次，来自内部的压力也不容忽视。许多合资汽车企业在中国的发展历程中，形成了较为僵化的管理和决策机制，难以适应快速变化的市场环境。同时，企业内部可能存在文化冲突、沟通障碍等问题，导致企业无法有效应对外部挑战。

在这样的背景下，一些合资汽车企业开始寻求变革。它们通过加强本土研发和创新能力，推出更符合中国市场需求的产品；调整营销策略，提升品牌知名度和美誉度；加强与本土企业的合作，共同应对市场竞争。这些措施有助于提高合资汽车企业在市场中的竞争力。

然而，要在这个竞争激烈的市场中立足，合资汽车企业还需要在多个方面进行改进。例如：

1. 强化品牌建设：品牌是消费者选择产品的重要依据。合资汽车企业需要明确品牌定位，提升品牌形象，增强消费者对品牌的认同感和忠诚度。

2. 提升产品质量：质量是产品的核心竞争力。合资汽车企业应注重产品质量，提高产品的可靠性和耐用性，以满足消费者对高品质产品的需求。

3. 加强研发创新：创新是推动企业发展的重要动力。合资汽车企业应加大研发投入，提升自主研发能力，推出具有创新性和竞争力的产品。

4. 优化管理机制：企业内部管理机制的优化是提升企业竞争力的重要保障。合资汽车企业应建立更加灵活、高效的管理体系，提高决策效率和执行力。

5. 深化本土化战略：本土化战略是合资汽车企业在市场竞争中获得优势的关键。企业应更加深入地了解中国市场和消费者需求，推出更符合市场需求的产品和服务。

综上所述，虽然面临内外夹击的困境，但合资汽车企业仍有很大的发展空间和机会。只要能够积极应对挑战，调整战略布局，加强自身实力，它们仍然可以在中国市场中占据一席之地。

合资车被卷没了，具体指的是一些在中国市场销量不佳、经营困难的合资汽车品牌。以下是一些近年来在中国市场表现不佳，甚至逐渐退出或被收购的合资汽车品牌：

1. 铃木：铃木在中国市场曾经有一定的市场份额，但近年来由于产品线老化、品牌影响力下降等原因，销量大幅下滑。最终，铃木退出了中国市场。

2. 雷诺：雷诺在中国市场的表现一直不尽如人意，销量低迷。最终，雷诺将其在中国市场的业务出售给了日产。

3. 福特：福特在中国市场曾经有一定的市场份额，但近年来由于产品线调整、品牌形象下滑等原因，销量大幅下滑。

4. 雪佛兰：雪佛兰在中国市场的表现一直不尽如人意，销量低迷。近年来，雪佛兰在中国的市场份额逐渐被其他品牌所取代。

这些品牌的退出或经营困难，主要是由于多种原因的综合影响。一方面，中国本土汽车品牌的崛起，使得市场竞争变得更加激烈；另一方面，消费者需求的不断变化和升级，对产品的品质和服务提出了更高的要求；此外，一些品牌在管理和营销方面也存在一定的问题，难以适应市场的快速变化。

这些汽车品牌在国内的销量不佳，具体如下：

1. 三菱：据报道，三菱汽车在中国市场的销量已经连续多年下滑，且下滑幅度较大。

2. 马自达：马自达在中国市场的销量表现一直不够出色，近年来更是面临较大的竞争压力。

3. 现代：现代汽车在中国市场的高峰期销量曾达到数十万辆，但近年来销量大幅下滑，已经跌出了主流汽车品牌的行列。

4. 雪铁龙：雪铁龙在中国市场的销量一直不太理想，面临着较大的竞争压力。

5. 雷诺：雷诺在中国市场的销量一直比较低迷，近年来更是面临退出中国市场的风险。

这些汽车品牌在中国市场销量不佳的原因是多方面的，包括产品线老化、品牌形象不佳、管理和营销策略不当等。同时，中国本土汽车品牌的崛起和市场竞争的加剧也是这些外国汽车品牌面临的重要挑战。