近日，10月前两周（10月2日-10月15日）新能源车终端销量出炉。与9月前两周相比，TOP10车型榜发生很大变化。

比亚迪车型全面霸榜TOP10，有六款车来自TA，而且前五就有四款。其中海鸥销量超1.5万辆、海豚销量超1.3万辆、元PLUS销量超1.2万辆，秦PLUS DM-i销量超1.1万辆。

相比9月前两周，10月TOP10车型销量达10.8万辆，同比下降3.2%。其中比亚迪六款车型销量超7万辆，相比9月前两周（5.5万辆）提升28.8%，这也说明比亚迪的市场集中度进一步提升。

Model Y销量腰斩，同比下滑53%，从9月前两周的冠军位置跌至第九，其销量大幅下滑的原因，大概率与新款Model Y推出有关（多数消费者在等待新款）。值得关注的是，新款Model Y在10月15日正式开始交付，预计其接下来两周的销量表现会很不错，但其能否夺得10月销冠还得打个问号。

五菱旗下上榜两款车型，五菱缤果销量超1万辆，位居第5位，宏光MINIEV销量9,758辆，位居第七。两者第二周的销量均出现大幅下滑，我们为宏光MINIEV的市场表现感到担忧，预计10月车型TOP10中不再出现它的身影。

具体到新能源车10月第二周销量TOP10，海鸥、特斯拉Model Y分别夺得冠亚军。

元PLUS环比上涨16%，排名上升两位至第三。需要注意的是，元PLUS最强竞争对手，哪吒X在10月19日正式上市，限时优惠价仅10.88万元。可想而知，元PLUS未来的日子将不再好过。

五菱旗下两款车缤果和宏光MINIEV的销量环比大降超30%，缤果排名从第一周第三下滑至第八，而宏光MINIEV从第六下滑至第九。从销量数据来看，五菱变得岌岌可危，其急需作出改变，扭转现在销量下滑的困境。

继9月最后一周，海鸥以9,084辆的周销量超越特斯拉Model Y，以及朗逸、轩逸等一众燃油车后，10月第二周海鸥再次以8,143辆的销量领先Model Y夺冠。虽然Model Y环比暴涨超6倍，但其销量仍不及海鸥，仅排名第二。

值得注意的是，随着深蓝S7、银河L7/L6、哈弗枭龙MAX、猛龙等众多实力竞品车型的上市，比亚迪旗下两大销量主力车型——秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的销量不断出现下滑，两者均环比下降超13%。

同时，比亚迪海豚，这款曾经长期霸榜的车型，自“弟弟”海鸥上市后，便受到了“冷落”，销量开始逐渐下滑，10月第二周环比下滑近6%。

除了比亚迪主力车型销量出现下滑外，燃油车销量持续下滑也是TOP10的主要特征。速腾环比下降36%，排名从上周第三跌至这周第九，朗逸环比下降30%，从上周冠军位置跌至第六，而日产轩逸虽然环比下降了12.4%，仍排在了第三位。

在周销量TOP10中，我们也清晰地看出，新能源汽车占据了主导地位，燃油车持续向下。