华为发布全新25万级问界M7近日，AITO问界在上海举办了问界新M7大五座媒体抢先试驾活动。由华为深度赋能，且花5亿重金升级的问界新M7大五座，备受消费者瞩目。而大家最为关注的ADS 2.0无图高阶智驾以及鸿蒙智能座舱，我们也在这次试驾中替大家体验了，确实非常惊艳。

这次试驾，我们拿到的问界新M7大五座是顶配车型。问界新M7大五座一直以空间著称，在这方面其表现确实不错，后备厢里轻松放下了3个登机箱，2个28寸设备箱以及3个大号双肩背包，而且二排座椅放倒后，夸张的后备厢拓展空间同时放下了30个20寸登机箱，可以同时躺下两个成年人。

我们这次重点体验了问界新M7大五座的无图NCA，试驾路线是以上海市区的酒店作为起点，终点是浦东新区的滴水湖。总里程80km左右，路程时间接近2个小时，城区与高速在全程路段占比各半。

这次抢先试驾活动中，问界新M7大五座的实际表现也的确无愧于“遥遥领先”与“智驾天花板”这两个称号。市区路段的无保护左转、借道避让与路口安全通行；快速路高架快速上下匝道与隧道稳定安全进出，HUAWEI ADS 2.0的控车动作既自然又顺畅，丝滑的驾驶操作与预判表现堪称驾龄10年以上的老司机。这次无图工况的测试令人惊喜，让我们对之后全国大规模落地非常期待。不依赖高精地图的高阶智能驾驶很快就会在日常生活中出现，无论身处全国哪个地方，甚至是18线小县城，无图NCA也可以使用。不分区域，不分地域，任何地点都可以感受到华为ADS 2.0的高阶智驾，这比遥遥领先更遥遥领先。

问界新M7大五座搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，是全国都能开的高阶智能驾驶系统，预计在今年Q3将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。

此外，问界新M7大五座搭载的鸿蒙智能座舱3.0，也保持了行业顶级的优秀表现。鸿蒙智能座舱不仅有业内最流畅的车机，更在功能方面升级了鸿蒙超级桌面、HUAWEI Maglink魔吸车载接口、智慧寻车和小艺智慧助手等很多实用功能。

通过鸿蒙智能座舱，用户可以实现鸿蒙生态下的手机、PC、PAD等终端设备与鸿蒙车机的无缝连接，可以做到跨终端设备无感交互。活动现场还设置了鸿蒙智能座舱静态体验车辆，通过HUAWEI Maglink魔吸车载接口装上两个华为Pad，问界新M7大五座可以在游戏、娱乐与办公空间自如切换。

得益于华为的深度赋能，问界新M7大五座在智能汽车中的发展，也让其他车型望尘莫及。在新能源汽车和智能网联这条赛道上，问界新M7大五座始终跑在行业的最前端。值得一提的是，在8月26日成都国际车展的揭幕仪式活动现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东公布了问界新M7大五座25.8万起的预售价格，引起了行业与消费者的广泛关注。5个亿全方位升级焕新，空间更大更舒适，主动被动都安全，“双智”天花板上车，25万级的诚意定价，问界新M7大五座绝对是同级产品力、智价比没有对手的“六边形战士”。