媒体关注到8月9日，杭州极与越汽车科技有限公司正式成立，总经理依然为集度总经理夏一平，极与越由吉利和百度旗下幂航汽车共同持股，吉利持股比重为65%，后者持股35%，这是吉利与百度第二次联手造车。

2021年3月，百度和吉利共同出资成立公司，推出新的汽车品牌集度，并于到2022年6月推出首款概念车ROBO-01，计划在2023年第三季度大规模交付。但同在去年6月，吉利关联公司退出集度股东之列；去年底集度又正式更名为幂航汽车，引发市场遐想。今年7月份，幂航汽车的注册资本由20亿元减至100万元，降幅达99.95%。而集度自动驾驶业务负责人王伟宝也已辞职。

此次成立极与越，吉利占股比例超过百度成为主导方，而极与越与集度业务重合，核心高管依然为夏一航，引发市场种种猜测。ROBO-01三季度能否量产上市？集度汽车与极与越未来将会各自扮演什么角色？目前企业官方尚未披露更多信息。