丰田在全球的皮卡销量冠军海拉克斯将要在明年搭载48V轻混系统（MHEV）了！但是，据美国权威媒体报道，丰田打算给48V轻混系统取一个新的名字。他们不想用大家已经用过的“轻度混合系统”，希望并为这辆混动皮卡的技术冠以不同的绰号。

丰田的这种意图还是挺容易理解的，虽然在起全国范围内，使用48V轻混系统的皮卡还是比较少见的，但是在乘用车领域，48V轻混系统已经相当普及了。丰田要用在全球销冠皮卡上，确实有点不够酷。

在一份报告中，丰田已经注册了术语“丰田动力辅助”，这可能会取代其皮卡中使用的轻度混合动力名称，由48伏电池系统辅助。

对于即将推出的配备MHEV动力系统的海拉克斯，丰田将为该皮卡的2.8T柴油发动机增加48伏电池和小型电动发电机。丰田声称，该设置可以提高10%的燃油经济性。其他动力系统组件包括一个四驱传动系统和一个6AT变速器。

不过，这并不是丰田第一次给混合动力皮卡取不同的名字。海拉克斯并不在美国销售，而是有另一款对应车型塔科马。2024款塔科马即将增加一款油电混动系统车型。而丰田却将该系统命名i-Force Max。“强大而高效”的i-Force Max承诺推动皮卡的2.4T涡轮增压汽油发动机产生同级领先的326马力和630牛·米的扭矩。这也是Tacoma有史以来最强大的动力系统。

尚不清楚为什么丰田决定注册一个轻度混合新的命名。但如果是为了品牌的缘故，丰田海拉克斯应该能够打动购车者，如果它想支持“丰田动力辅助”混合动力技术。此外，它应该有助于买家区分轻度混合动力和油电混合动力。

与全混动相比一辆轻度混合动力车不能仅靠纯电力驱动。与普通燃油车车相比，它确实提高了性能和燃油效率。随着混合动力组件的增加，轻混和油混都会不同程度提高售价。

在国内，搭载48V轻混系统的有长城山海炮。山海炮汽油版全系搭载48V轻度混合动力系统。它是在AT变速器前方加入BSG电机（即利用皮带传动兼顾启动和发电的一体机），峰值扭矩可达550N·m，可以有效降低油耗且提升平顺性。另有福田火星皮卡的2.0T柴油发动机+48V轻混系统。该48V柴油混动系统具备智能启停、能量回收技术等功能。