凯迪拉克更新了其旗舰CT6轿车，并通过为V-Sport“充电”来扩大其车型阵容。它拥有两个涡轮增压器，一个10速“自动”和全轮驱动系统，是“八”品牌历史上的第一款车型。

汽油装置是从头开始设计的，容量为4.2升。它配备了一对带双叶轮的涡轮(位于发动机舱的塌陷处)和电控旁通阀，以及双中冷器、气缸关闭系统和带可变排量电动泵的润滑系统。

该装置输出功率为557马力，扭矩为850牛米。在“民用”改装上(非来自V-Sport)，发动机功率将降低至500力和750牛米扭矩。

凯迪拉克CT6 V-Sport将包括独特的20英寸车轮，专为该车型设计的特殊夏季轮胎，后轮轴上的机械限滑差速器，重新调整的悬架，带有483毫米制动盘和四活塞卡钳的Brembo制动系统，以及带有电子控制和磁流变减震器的重新编程放大器方向盘。此外，“机械增压”汽车将配备带主动减震器的排气系统。

带有“跟踪”设置的选项将出现在可用控制电子模式列表中。它将改变后轮、主动减震器和车轴之间的扭矩分配，稳定系统并计算排气量。

更新的旗舰轿车将配备改进的多媒体系统，该系统具有10英寸全高清分辨率触摸屏。现在，还可以使用中央通道上的操纵杆和集成触摸屏进行控制，智能手机可以感应充电，4G LTE接入点，后排乘客娱乐系统和超级巡航公路自动驾驶。

在外观上，更新后的CT6与预成型车不同，采用了新的照明技术，更新了保险杠，不同的散热器格栅和改进的行李箱盖。

俄罗斯市场可以买到预先设计的凯迪拉克CT6。它的版本是3.6升大气压“六缸”发动机，最大输出功率为335马力，最大扭矩为385牛米，它有一个八段“自动”发动机。全轮驱动轿车在6.6秒内换了第一百辆车，最高时速为240公里。