今天，我将分享个人对保时捷911Turbo的标准功能的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析保时捷911Turbo的标准特性的产品力。让我们来看看：

下个月是法兰克福车展，这将是车迷们的又一场盛宴。保时捷提前为车迷预热，今天保时捷官方发布了2010款911 Turbo的官图。但要看到实车，还需要等到有胃口的即将到来的法兰克福车展。

动力方面：2010款911 Turbo依然是水平对置六缸双涡轮增压发动机，但排量由原来的3.6L提升至3.8L，并增加了DFI缸内直喷技术；这使得发动机的最大输出功率增加到500ps，峰值扭矩为650Nm。

传动系统：2010款911 Turbo配备七前速PDK动力换挡(另提供六前速手动波箱)，后置发动机四驱，整备质量1595kg(敞篷版1670kg)；0-100km/h加速时间为惊人的3.4秒，80-120km/h加速时间仅为2.1秒，最高时速可达312 km/h。

节能环保：保时捷给出了非常经济的油耗值，这在同级别车型中是独一无二的。在EU5标准下，新车型百公里油耗仅为11升。与前代车型相比，新款车型的二氧化碳排放量减少了约18%，至268克/公里。

2010款保时捷911 Turbo分为Coupe和Cabriolet两款。新车将于今年11月21日在德国上市。轿跑的价格为145871欧元，敞篷车的价格为157057欧元。新车明年肯定会到国内，汽车探索也为大家带来最新报道。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，让自己更高大上。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是保时捷911Turbo的标准配置如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。