今天我就来分享一下个人对本田奥德赛标准功能是如何关联的分析。众所周知,无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好,还是可以通过测试来分析本田奥德赛标准功能的产品力。让我们来看看:
8月21日,广汽本田全新一代国产奥德赛正式发布。新车共有三款车型,售价区间为22.98-28.28万元。全新奥德赛将于9月6日正式上市。
列表背景:
相比其他轿车和SUV市场,MPV只是针对部分特殊用户群体的需求而存在,市场占有率相对较低。没有新品的发布,我们很难找到关注的焦点。但是今年上海车展期间,广州本田给我们带来了全新一代奥德赛。
新车亮点:
车辆车型方面,第四代奥德赛延续了FCX concept的设计风格,V型前脸设计给人一种犀利的时尚感。新车依然采用了来自第三代奥德赛的低车身设计。从尺寸上看,与第三代奥德赛相比,车长略有变化,从4770mm变为4810mm轴距依然是2830mm没有任何变化,但是在第四代奥德赛中,第三排座椅的乘坐空间有所提升,这也是客车长度增加的一个主要原因。
此外,针对成员的可视性,第四代奥德赛采用了非对称的V型座椅布置方式,第二排和第三排座椅也有不错的前视范围。
部分空间,第四代奥德赛在后备箱下方设计了22L左右的空间,可用于存放工具或运送大件物品。第三排座椅放倒后,第四代奥德赛可提供高达708L的后备箱空间。此外,新奥德赛的每个座椅都可以放倒或向前折叠,比如前排座椅放倒后,可以变成两张床。
动力方面,第四代奥德赛采用2.4升双顶置凸轮轴K24A发动机,支持i-VTEC可变气门正时和升程电控系统,最高输出功率180马力;最大扭矩218nm,国产车型配备5速自动变速箱。
对于用户组:
对于最初的低配奥德赛,将重新诠释市场定位,以满足商务和休闲的私人多功能车需求。但新车除了满足上述要求外,还将注重时尚的外观等沙龙元素,这样既能在别克GL8等商务MPV市场获得更多份额,又能在个人用车市场保持一定的竞争力。
竞争对手:
就MPV市场而言,新一代奥德赛最大的竞争对手无疑是通用别克旗下的GL8和克莱斯勒Solitaire。别克GL8将于明年实现国产化,届时它将成为新一代奥德赛在MPV市场最直接的竞争对手。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上,不是产品定位高,他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是本田奥德赛标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。