保时捷公开表示，其911可能是世界上最后一批电气化汽车之一。但这并不能阻止其他人正式证明他们错了。

这是最新的带电池的复古跑车Everrati招牌宽体车。这是90年代初保时捷964一代911。传统的六缸发动机有500马力。

Everrati坚持认为这一切都是以最大的尊重来完成的。利用现代工程技术，整合先进的电动汽车动力系统，进一步提高每辆车的性能。Everrati创始人兼首席执行官说。“与此同时，我们确保它们拥有相似的驾驶‘感觉’，重量分布——以及整体重量——反映原车，以便保时捷911 (964)等汽车标志在即将到来的零排放移动时代获得重生，同时灵魂完好无损。”

所有这些听起来都不错，尽管它在某种程度上强化了964是最不受欢迎的911一代的印象。考虑到辛格的重新想象，他们已经在3354中牺牲了Everrati签名计划不仅是一次性的，还有一些根本性的变化。

虽然这是关键，但我们指出心脏移植是可逆的。如果你在阁楼上有足够的空间，并且你可以拒绝在易贝的964上安装风扇引擎和变速箱，如果你认为电力对你不起作用，你可以随时重新安装它们。

在新的插入形式中，Signature在新碳纤维面板的帮助下，显然比原来的964轻。后轮分别处理500bhp和369lb ft这些数字更类似于全新的992 GT3.虽然内置再生能力，但需要大幅升级Brembo制动系统。选择驾驶员能量恢复的强度。如果你喜欢，签名可以作为单滑板车驾驶。

电池53kWh，如果你经常探索0-62，续航里程超过150英里mph四秒钟的时间预计会下降。我们被告知快速使用DC充电器充电10%到100%可能需要一个小时。

Everrati每辆车都是单独提成，入门价25万。高超？还是亵渎？