奥迪将在今年晚些时候推出插电式混合动力车A6Avant Manor，功率为367马力，但排放极低。

涡轮汽油发动机和电动A6 Avant 55 TFSI e quattro采用250马力2.0涡轮增压汽油四缸发动机和105kW电动机的组合。这两个电源加起来的功率是367hp和500Nm。单个电机可以提供高达350纳米的功率。

动力通过七速S-Tronic自动变速器(嗯，这是quattro)传递给所有四个车轮。Tfe有着令人印象深刻的性能指标——5.7秒试0-100 km/h，混动模式下最高时速250 km/h。

当然，这款车更多的是经济性和排放，而不是线性性能。105千瓦电机由14千瓦电池组供电。从7.4kW的电源(例如家用壁挂式充电盒或街道ESB充电器)充满需要2.5小时，你也可以从ESB和IONITY充电点快速充电。充满电后，宣称的WLTP纯电续航里程为51km，而奥迪宣称的CO2排放量仅为44-48g/km。油耗1.9-2.1升/百公里——差不多150mpg。

预测能源消耗

在纯电动模式下，最高限速130 km/h，这是为了在高速公路上行驶时尽量帮助节省一点电量。我们怀疑爱尔兰的道路有点学术化。

A6 Avant采用奥迪的“预测操作策略”系统。这需要来自导航目的地、在线交通事件、客户驾驶风格和车辆传感器(如摄像头和雷达)的输入，以混合和混合电力和汽油动力。这样做的目的是为了让A6 Avant TFSI e quattro在任何时候都尽可能保持高效，并确保如果你要去一个城市或市区，当你到达那里时，电池中仍有足够的电荷实现零排放运行。因此，空调系统采用高效热泵，利用电驱动部件的余热。

靴子比标准的小。

而且电池油箱的包装意味着后备箱空间更少。标准的A6 Avant有565升，但在A6 Avant TFSI e quattro中，它仍然是一个合理的405升。把后座往后折，可以玩1535升。

虽然暂时不会透露爱尔兰的价格，但是我们知道标配包括S线包装、矩阵式LED大灯以及运动悬挂和运动座椅。奥迪A6 Avant TFSI e quattro现在接受订单，第一批交付将于秋季开始。