【卡车之家 原创】新的蓝色规定发布后，对蓝色自卸车的轮胎限制提出了近乎严格的要求。轻型自卸车采用后轮胎形式已成为不可改变的事实。为了满足法律法规和卡友车的需要，制造商只能在其他方面努力工作。

新规发布已经两个月了，大家都想到了什么应对方式，能不能行通，让我们一起来看看。

▎大小轮配置？必须选择

2022年1月12日，蓝牌新政品牌政策发布，让许多轻型自卸车制造商措手不及。以前没有风，突然做了这么大的调整，很难处理。据一家自卸车制造商的工作人员说，调整新规定的货箱尺寸并不难，但很难满足后轮胎的要求，当时市场上不仅没有符合新规定的蓝色自卸车，甚至没有符合新规定的车型公告。

尽管对新规有疑问，但市场仍做出了最及时的反映。在工业和信息化部2月发布的353批《道路机动车生产企业及产品公告》中，三款蓝色自卸车引人注目，均采用大小轮配置。

卡友可能对卡车的大小轮并不陌生。为了更方便装卸货物，一些日本和韩国的轻型卡车产品将选择大前轮和小后轮的配置结构。这种配置122国内经典车型中使用。然而，自卸车的大小轮配置与上述车辆相反。它采用小前轮和后轮的结构，更像是在田间工作的农用拖拉机。

这样设计车辆的根本原因是为了满足新规定的要求，因为根据规定，轮胎截面宽度不超过7.00in（195mm），后轮单胎名义截面宽度不超过265mm，对于强制性要求后轮单胎的蓝色自卸车，为了满足法律法规和用户的汽车需求，只能选择前小轮和后大轮的配置，这在354和355批新车公告中也有很好的支持。

▎825轮胎重返江湖？行不通！

除了大轮和小轮，轮胎规格的选择也是一个大学问题。根据卡车之家的观察，在新规定刚刚发布的353批车型公告中，除了严格控制车身尺寸和货舱宽度外，蓝卡自卸车在选择轮胎规格方面也做了很多努力。例如，8.25R16LT轮胎组合的选择引起了业界的热烈讨论。我们翻遍了各种政策法规。经过详细计算，有人得出结论，825轮胎重返江湖，或将正常应用于小型自卸车。