【卡车之家 原创】近日，杭州市为了保证农副产品物流中心的运转，在杭州余杭区建立了货车接驳“人货分离”模式。

操作方式为：

1.卡友们的货车进入服务站之前，做好严格防疫检测；

2.进入服务站后，“人货分离”，驾驶员进入隔离休息区；

3.货物进行消毒杀菌，由本地的市场驾驶员开往市场卸货；

4.卸货完成后，再由接运车引导卡友们原路离杭。

目前在杭州，这套“人货分离”机制正在有条不紊的进行，并且可以实现全流程闭环运转，截至4月11日早间，当地已接驳2313辆货车。

首先非常值得肯定的是，杭州正在进行的“人货分离”管控非常贴合当下疫情现状，严防外来输入，取得了非常好的收效，但是我们仔细观察的话，还是可以发现其中的一些小瑕疵。

1.安全性存疑：

存在人员接触，卡友把货运到杭州服务站后还是要进行隔离管控，期间要扫码、下车、登记、休息，存在大量的外来人员接触问题，有一定的安全风险；

2.效率较低：

占用更多时间，货送到后，还要等待市场驾驶员驾驶车辆去卸货、再回来的过程，时间不可控。

新冠疫情爆发已经有两年多了，防疫工作变成了常态。那么有没有一种在疫情下兼顾效率和安全的物流运输模式呢？

其实早在2020年初新冠疫情刚刚爆发之时，各地运往武汉的防疫物资曾经就尝试过采用“甩挂”的模式。即：

由当地的牵引车将集装箱运往高速口，把挂车转移给武汉的牵引车负责运往疫区。这种模式即保证了防疫物资的运输效率，又最大程度地保护了运输人员的安全。