【卡车之家 原创】蓝牌新政尘埃落定后，2.5L上述排量轻型卡车被业内称为绝版车，包括经销商、用户等。许多人提醒你，你可以在最后的过渡期内购买绝版车。事实上，本质是大排量轻型卡车已经完成。卡车之家采访了业内资深人士，听听他的意见。

●  只有合规不合规 没有所谓的绝版车

对于蓝牌新政后提出的绝版车的名称，资深业内人士也直接给出了否定的答案。他认为：现在没有所谓的绝版车了。在政策下，只有合规和不合规的轻型卡车。无论哪个行业，在政策指导下的行为都是合法的。

但与此同时，业内人士也表示：然而，不可否认的是，许多经销商仍有一定的大排量轻型卡车库存，只有6个月的过渡期来处理，以尽可能减少损失。

是的，从蓝牌新政的角度来看，要求022年9月1日起过渡期满后，企业应停止生产不符合要求的产品，停止上传证书。

当然，除了经销商，这位人士还承认一定有用户需要购买大排量的轻型卡车。他认为：负载一直是用户购买汽车的关键考虑因素。所谓的绝版车具有马力大、负荷大的优点，因此用户仍然想购买这种车是显而易见的。然而，未来是否会用于城市运营并不一定。根据最好的估计，它可能是黄牌、城际和郊区。

●  大排量轻卡有一定的需求 价格困难

既然用户对绝版车还有一些需求，大排量轻卡在缓冲期会涨价吗？资深人士猜测涨价难。

他说：一般来说，如果车辆想要提高价格，要么需求旺盛，要么有利于政策推广。目前，这两个条件似乎都不符合要求。货运和运费继续低迷，导致用户无法赚到更多的钱，自然对换车的需求减少。用户目前的心态是‘车辆可以开着坚持开着’；另一方面，新的蓝卡政策是规范轻卡技术标准，大排量的轻卡将来会等着看。

综上所述，大排量轻卡不会涨价。

此外，业内人士还表示：不仅价格不会上涨，而且在过渡期，如果市场不能保持上涨趋势，价格很可能会大幅下跌。

当然，除了经销商手中的新车库存外，许多二手车经销商也有一些大排量的轻型卡车。在蓝色新政策实施之前，一些汽车经销商表示，他们正在正常交易卡车之家。蓝色新政策实施后，我们不知道二手大排量轻型卡车市场将如何发展。