王师傅，一位常年往返于山西-新疆的运输“老司机”，每趟出车高达5000公里，长距离的运营里程算下来燃料成本相当不菲。“成本一高，我们出一趟车就白跑，没得赚”，在王师傅一筹莫展之际，他的运输老朋友向他推荐了红岩杰狮C6 LNG牵引车，表示能省不少。

于是，去年10月王师傅购入了一台红岩LNG牵引车。在运营一段时间之后，果不其然，他竖起了大拇指，“自从换了红岩杰狮C6 LNG牵引车后，比原先的柴油车在燃料费用上节省了将近50%”。在使用过程中，王师傅做了一个大概的估算：柴油车百公里的花费约为221元，上汽红岩天然气车则百公里仅需117元，按照目前10个月跑了约10.4万公里计算，直接省了11万元，确实是“省钱”的一把好手！

据了解，红岩杰狮C6 LNG牵引车符合目前新发布的国六排放标准，动力系统采用上汽动力的当量燃烧技术，在精确控制EGR流量的同时，可以提供更好的燃气混合效果，使得燃烧更充分，气耗和排放更低，这就是为什么王师傅能通过红岩天然气重卡找到省钱的“秘诀”。

“钢板厚、经得住造”

除了省钱，王师傅还特别强调了这款车皮实耐用的优势，他用赞赏的态度认可了红岩杰狮C6 LNG牵引车在同级车型里的“头牌”地位。

“从买车到现在没有出过什么大问题，钢板厚、经得住造，非常适合我们这种跑长途的。” 据悉，这款车的驾驶室本体最厚处高达1.5mm的超厚钢板，对比国内同类车型厚20%，在防撞方面安全系数更高。并且采用高精度焊接，整体冲压而成，让车身更坚固，双面镀锌钢板的采用率达到了80%，不止耐用还有效提升了车辆的抗腐能力。

“相比之前用过的车，红岩杰狮C6 LNG牵引车的涂漆和工艺都特别好，一趟长途下来，用水冲一冲和刚买时一样，锃亮！”在这一点上，王师傅特别满意，“当初买的时候，销售员有介绍过，这款车采用的是国际最先进的油漆工艺，而且这种工艺的油漆线目前世界上仅有两条，上汽红岩就独占一条。说实话，当时还半信半疑，但现在越来越觉得选对了。”

如果说王师傅最初选择红岩杰狮C6 LNG牵引车是因为省钱，那么上汽红岩的售后服务则成功让他成为“红岩忠粉”。