【卡车之家 原创】2020年12月份，奔驰卡车在北京正式对外宣布国产化，并且明确了国产化方式是通过戴姆勒和福田合作的公司实现最终的落地。另外还透露了国产化以后的价格会有所下降，和目前国内主流的高端重卡差不多，那奔驰为什么能做到如此低的价格呢？国产以后配置方面又会有那些可能的变化。

▎非独资模式 双方都有话语权

首先我们看奔驰国产化的模式，和斯堪尼亚、沃尔沃不一样，奔驰国产化是通过福田戴姆勒实现的，而且新工厂的修建也是戴姆勒和福田双方共同出资完成，工厂坐落在北京怀柔。

【福田戴姆勒汽车新工厂规划图】

这样的合作模式决定了奔驰国产化是奔驰和福田共同来推动的，也就是说国产化以后的车型配置、市场销售、售后服务等等都是由双方共同来商定的。这就意味着双方都有话语权，这也注定了奔驰国产化以后会做出很多改变，为奔驰卡车本地化埋下了伏笔。

非独资模式带来的好处就是风险共担，资源共享，但是不好的地方也非常明显，就是双方都会想办法保证自己的利益。比如奔驰方面肯定想国产的产品也和进口的一样配置，采购、装配、销售、售后等环节都按照奔驰的标准来做。而福田方面肯定会从国内市场考虑，推出适合国内的配置，比如装配康明斯发动机，甚至是装配潍柴发动机等等。

▎国产奔驰装康明斯发动机已是意料之中

奔驰国产化发布会口号是“中国制造，专属中国”，从口号当中就可以看出来，国产化奔驰只在中国销售，而且会为了中国用户做出一个配置上的优化。这其中最大的变化当属装配福田自己的发动机和变速箱产品。