卡车之家 原创自7月1日起，国家六项标准相继实施，主要制造商也开始全面放开国家六项订单，关闭国家五项订单渠道。然而，当我们参观市场时，我们发现了一个非常有趣的现象。大多数经销商仍然推广国家五款车型，一些经销商甚至表示，他们暂时不准备销售国家六款车型，因为国家五款仍有大量库存。

▎经销商和制造商提前库存国五车 上半年部分销量水分大

众所周知，今年上半年，重型卡车市场的销量每月创下新高。当时，每个人都想知道为什么每月的销量都这么大，但市场似乎不是这样。这些车去了哪里？针对这些问题，我们走访了许多经销商，表示今年上半年的销量实际上非常大，存在导演和表演的情况。

据山东一家重型卡车经销商介绍，今年上半年5月和6月囤积了大量汽车。一方面，制造商提供的任务相对较重，另一方面，它预测国家六辆车可能不容易销售，所以它直接储存了几十辆。为了打开发票和证书，这几十辆车已经全额买断了。虽然当时还没有交车，但事实上，这辆车已经卖了，相当于全额购买期货。

据行业不完全统计，今年上半年全国囤积约30万辆国家五辆卡车，这些库存基本上掌握在当地经销商和制造商手中，目的是在国家六辆车实施后继续销售国家五辆车。这直接导致了今年上半年销虚假销售，以及大多数经销商在今年下半年继续销售国家五辆车的主要原因。

▎下半年市场太差了。

自7月1日起，国家六项政策开始实施，这也意味着市场上销售的所有新车都应该是国家六项汽车。但事实并非如此。从7月到9月，国家五大产品基本上在两个月内销售。

据成都某重型卡车经销商介绍，由于公司上半年囤积了很多国五车，全款买断，现在压力特别大。因此，下半年的首要任务是先卖掉囤积的国五车，否则可能会导致自己直接倒闭。