最近，中国汽车协会发布了最新数据，8月份商用车销量为24辆.7万辆同比下降42万辆.8%。

具体来说，尽管1-8月轻卡销量仍在增长5.但月销量仅为12万辆，同比下降36%.8%。

8月份，轻型卡车销量继续扩大，导致年度累计值迅速缩小至各位数。与此同时，本月已成为近四年来最差的销量。

● 八月是四年中最差的

根据最新数据，8月份的卡车产销分别为19.3万、21万辆车同比下降50万辆.6%、47.1%。

其中，8月份轻卡共售出12万辆，同比下降36万辆.8%。由于8月份的快速下滑，今年1-8月累计销量同比增长率收窄至5%.1%。

这也是8月份近四年来表现最差的销售数据。

据统计，2018年至2020年8月，轻卡销量分别为13.15万辆、13.16万辆，19万辆。

此外，从今年5月开始，轻卡销量连续四个月同比负增长。

● 轻卡需求已经转向？

虽然8月是传统的轻卡销售淡季，但这种情况出乎意料。

同时，政策对轻卡需求的影响也起着决定性的作用。

持续的超限超载治理，以及已经实行的年检称重等政策，加剧了用户在选购轻卡时的顾虑，观望情绪较为明显。

根据中国汽车协会的数据，5月和6月中卡的销量分别同比增长了15%和15%.7%与轻卡的拐点形成鲜明对比。

这说明相当一部分轻卡需求已经开始转向中卡。这也导致行业对下一个轻卡市场普遍不乐观。

● 仅上汽大通正在增长

从8月份的数据来看，只有上汽大通在轻卡销售前十的主机厂中仍在正增长，但同比只增长了4.84%。

江淮、重汽、一汽集团均下跌50%以上。长城汽车轻型卡车也下跌了近一半，同比下降了47%.4%。

从绝对数量来看，福田轻卡依然排名第一，8月份销量2.4万辆；此外，东风、长城、重庆长安等三家公司的销量也超过了1万辆大关。

福田、东风、长城等6家公司从1月至8月累计销量超过10万辆。其中，福田累计销量超过30万辆，接近第二名，成为轻型卡车市场的绝对领导者。