不耐黑

六年汽车行业从业者

2021年8月3日，工信部、公安部公开征求《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知（征求意见稿）》，限期1个月，意见收集日期截至2021年9月4日。

总体意见与2021年初传言基本一致，技术规范总体总结如下：

1. 轮胎不超过7.00英寸

2. 发动机排量不大于2.5L(冷藏除外)

3. 货箱内部宽度不大于2.1米

同时排量大于2.5L但过渡期为2022年3月31日2022年3月31日；对已生产并上传证书但不符合技术规范的产品，企业备案延期销售。

草案从产品一致性、公告车辆可追溯性、车型配置和总质量匹配等方面严格要求制造商。

在推进大吨小标准轻型卡车管理中，符合国家中型卡车安全技术标准的，由生产企业组织改造，工业和信息化部根据公告确认改造型号；用户可向交通管理部门申请变更，审核后变更。鼓励城市因地制宜适当放宽卡车限行吨位，鼓励试点。

事件回溯

蓝牌双证取消自2019年1月1日起，蓝牌轻卡进入高质量发展道路。

政策旨在激活城市配送活力，畅通区域物流。但是咱发展的过程中，整体市场及产品偏离了最初的逾期。紧接着爆发了2019年521事件，蓝牌轻卡凭借政策红利“误入歧途”。

2021年初中国载货车生产企业联席会后，发生了一些风暴C会后，朋友圈开始疯传蓝牌轻卡新法规。

《征求意见稿》直至8月3日落地。

▎未来影响

根据草案，尽管市场实体已经为各个方面做好了准备。但它仍然像一个预期的雷声，一方面，悬而未决的蓝卡法规最终实施，另一方面，几乎严格的技术规范使原始设备制造商和经销商对蓝卡的未来非常困惑。

以前的蓝牌轻卡主要是《GA 802-2014 机动车类型 术语和定义》中轻型货车定义：车长小于6000mm总质量小于45000KG，悬挂蓝底白框。