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2021年8月23日，沃尔沃卡车收购了江铃汽车(股份)旗下的江铃重汽及其在山西太原的生产基地，未来将利用现有资源在中国市场投产部分沃尔沃卡车。沃尔沃卡车对江铃重汽的全资收购和有形资产的再利用标志着沃尔沃卡车第二次国内生产的开始。

看到这里，会有卡友有这些问题:为什么是第二次国产？沃尔沃卡车在中国投产后会怎么做？沃尔沃卡车在中国的关系企业呢？

今天，通过这个专题节目，笔者将深入探讨沃尔沃卡车本土化背后的故事；同时，笔者还将预测沃尔沃卡车在中国的未来发展。

第一部分:沃尔沃卡车的国产故事

(本卷首图为沃尔沃卡车在中国发行的简体中文产品样本手册)

合资建厂来国产，事与愿违，走末路

改革开放后，很多海外企业开始进入中国市场。沃尔沃集团旗下的“富豪国际发展公司”在上个世纪80年代在中国北京设立办事处，为沃尔沃卡车后来正式进入中国市场打下了基础。此时已经有部分沃尔沃卡车进入中国市场，参与各行各业的建设与服务，但数量不多。1992年，沃尔沃卡车公司在北京建立独立办事处，这也是今天沃尔沃卡车中国事业部的前身。

2001年11月，中国正式加入世界贸易组织，标志着中国正式融入世界贸易家庭。随着中国汽车市场的不断扩大，许多国际知名汽车企业开始大规模进入中国市场，扩大合资合作规模。2003年6月，沃尔沃卡车与中国重型汽车集团签订重型卡车合资协议，成立济南华沃卡车有限公司。中外企业占50%。华沃卡车公司成立后，将在中国生产沃尔沃FL和FM预计2008年，预计2008年年产1万辆卡车。

2004年3月29日，中国重汽集团、中国一汽、沃尔沃集团签署发动机合作框架协议，投资20亿元在济南建设道路车辆柴油发动机生产基地，预计2005年正式投产。