【卡车之家 原创】从国二、国三最初的车辆维修到国五、国六的计算机诊断维修，卡车维修大师张国玺已经在这个行业工作了20多年。

在过去的20年里，他不仅见证了中国卡车和发动机技术的快速发展，而且也不断提高了自己的技术水平。与此同时，他最自豪的是，他已经20多年没有离开解放，并可以在解放力量的陪伴下成长。

▎子承父业 进入汽修行业，解放共同成长

43岁的张国玺，父亲是卡车修理工，在父亲的影响下，他从小就对卡车表现出浓厚的兴趣。

21岁毕业于汽车修理学校，张国玺被分配到解放汽车修理厂，完全符合他的职业预期。此外，卡车修理工的收入和社会地位都高于许多其他行业，所以他自然进入了这个行业。

我刚开始修理汽油发动机。我几乎经历过解放141、142和152的每一代产品。谈到他修理过的卡车型，张国玺很珍贵，他的汽车维修技术也随着解放卡车的更新和迭代而不断提高。

在张国玺20多年的卡车维修生涯中，他的一次工作经历给他留下了深刻的印象。2010年左右，国家第三排放标准刚刚实施，柴油发动机主要技术路线升级为电控加后处理模式。当时，解放率先掌握核心技术，推动新排放标准车辆上市。

然而，新技术的推广必然需要快速跟进售后服务。通过振兴全国高水平维修人员的服务范围，解放确保客户不会因车辆维修问题而损害利益。

当时，一辆汽车从山西太原跑到西宁天骏。然而，车辆到达天骏后发生了故障。当地维修厂在诊断故障时遇到了困难，导致卡友非常焦虑和不稳定。为了尽快解决卡友的车辆问题，远程解放在指导的同时，张国玺被派往现场。张国玺在到达前乘坐了两天两夜的绿色火车和一天的公共汽车。当时虽然是秋天，但由于海拔高，空气稀薄，天气变化无常，晴天下雪。张国玺到达后，无法照顾高原缺氧的身体反应。他第一时间向车主了解了故障现象和其他维修师傅的维修过程。经过两个多小时的仔细调查，最终确定电路有问题。张国玺找出虚线，重新连接包扎，帮助卡友恢复车辆正常运行。

当时，卡友非常感动。我没想到制造商会如此重视车辆问题，并不顾成本派人来维修。他一直感谢我们。。现在回想起这项服务，张国玺仍然记忆犹新，这也是他选择跟随解放的主要原因。