【卡车之家 原创】随着武汉白沙洲市场事件的发酵冷却，绿通运费结算问题再次受到关注。

那么，绿通市场真的有一些潜规则吗？正常拿到运费真的靠运气吗？运输前需要签订合同吗？我们去济宁绿通货运市场听听这里的卡友怎么说。

●  白沙洲市场始末 矛盾

近日，武汉白沙洲市场运费结算问题牵动了许多卡友的心。今天，让我们看看事件的全过程。

“卡友小王通过广西南宁的第三方平台收到订单，帮助货主向武汉白沙洲蔬菜市场的兄弟商业银行运送一批玉米，运费3500元。运输前，货主建议小王运输的玉米在冷链车上卖早市，小王同意了。8月17日凌晨3点多，小王到达武汉白沙洲蔬菜市场。兄弟商业银行的工作人员开始在小王的卡车上卖玉米，小王和朋友们去休息。

当天下午，小王联系了兄弟商业银行的负责人，想收运费。然而，负责向小王结算运费的负责人正在午休。小王打了两个小时的电话，没有人接，微信也没有回复。小王担心运费结算，于是在下午16点51分锁上车厢，防止销售人员在车内销售玉米。由于天气炎热，玉米容易变质，影响销售。

这时，兄弟商业银行的负责人去了现场，开始与小王沟通，说：卖完货后再结算运费。但小王仍然担心运费结算，想先结算运费。双方陷入僵局。随后，兄弟商业银行联系了市场管理员和职能部门进行干预。8月19日凌晨15分，他打开门，发现货物变质。所以我们在视频平台上看到了这一幕。那么如何解决这个问题呢？

8月19日下午5点左右，经过多次协商，小王拿到了3580元的运费。但由于小王关门造成2吨玉米变质，造成7500元损失，商业银行要求小王承担赔偿责任。

事实上，这些列问题的出现是因为托运人和小王没有提前确认运费的结算时间。借用卡友车辆销售货物的规定实际上是卡友熟悉的汽车护送问题。我不得不说，这种情况在绿色通信运输中更为常见，并不是白沙洲市场所独有的。但这条规则合理吗？这实际上是一个非常值得思考的问题。

●  济宁绿通市场现状 大多数货主能够正常结算运费

白沙洲市场事件发生后，我们去了济宁的一个大型农贸市场，随机采访和调查了在这里运输绿通的卡友。通过采访，我们了解到，少数运行绿通运输的卡友会在确定运输关系后与业主签订合同，避免以后发生经济纠纷。然而，绝大多数卡友没有这种意识，通常直接发送订单并安装。