【卡车之家 原创】凉山车展规模不如两年一次的武汉商用车展大；就人气而言，没有交替的上海车展和北京车展。但每次参加凉山车展，我都会觉得这是国内货运市场最真实的外观。

为什么这么说？

近年来，运输市场的竞争越来越激烈，运价也越来越低。为了提高竞争力，每个人都希望选择拉得更多和跑得更快的卡车。

汽车企业规模相对较大，受法律法规约束，产品难以形成明显的差异化；但拖车企业规模相对较小，法律法规监管薄弱，总能八仙过海——企业不断推出一些边缘球产品，测试用户和监管部门的反应。

因此，在每年的凉山车展上，我们总能看到拖车厂推出的各种新奇产品，特别是在自卸半挂领域，以满足用户的需求。

●  自卸粉罐尾部用胶粘？

在展览的外场，我们看到了一辆具有自卸功能的罐车。在公告中，该产品被称为提升粉末材料运输车，主要用于运输一些流动性较差的粉末物品。但这辆车看起来很奇怪——它的尾部不是一个更容易切割的锥形结构，而是一个平面，中间有一点凸起，看起来总是有点敷衍。

仔细观察这个产品后，我们发现它的尾部和罐体不是焊接的，而是通过一层粘合的！这是怎么回事？

事实上，许多信用卡朋友应该听说过一种罐式自卸半挂车，这是这种车型非法改装的产物。购买此车型后，用户切断罐车尾部，改装成自卸半挂尾板，用于运输砂石直接将尾板固定在罐上——购买后，用户可以轻松取下胶带，拆下尾板进行改装。

●  平板自卸半挂重出江湖？

除了这种明显从事非法改装的车型外，上还可以看到一些走在法律法规边缘的产品。