【卡车之家 原创】广西南宁作为当初严格查处大吨小标蓝牌轻卡的地区之一，在空车称重政策上的实施也是如此。但据当地经销商介绍，南宁当地大部分超吨轻卡已经提前完成年审。另外，经销商说了什么重点？

●  超吨轻卡提前完成年审提前准备好收到政策风声

从最初发布涉嫌大吨小标的轻卡车标准开始（回顾：南宁：空车超过35000kg为大吨小标嫌疑车），南宁一直走在治理的前列。因此，当时当地蓝牌轻卡上牌特别困难。

当年轻卡需要空车称重的政策出台时，当地又掀起了一场风暴，当政策执行日期还没有到9月1日，许多汽车用户到经销商店寻求解决方案。

据经销商介绍，目前可能涉及超吨的轻卡用户已经提前做好了年审，有的用户甚至提前了几个月。这些用户担心政策实施后不能上路。

而对于9月政策实施之后，经销商却表示用户并没有什么不良的反馈，应该是大家提前做好年审导致的。

●  销量没有提升 行业没有金九银十的说法

众所周知，在南宁超吨轻卡整治最严格的时期，一些轻卡经销商甚至月销售额为零。（回顾：月销几乎为零 南宁轻卡经销商）。现在三个月后，经销商吐槽：南宁轻卡销量基本没有提升，感觉进入了夕阳产业。

当地一家轻型卡车经销商表示：即使在9月份，市场也没有开始，目前的行业也没有金九银十的说法。他认为，该政策只是市场冷淡现状的一种表象。深层原因是货运市场低迷，特别是在南宁，城市配送市场规模相对较小。

根据当地经销商访问市场，许多用户今年购买的汽车现在正在询问二手车的价格，因为他们没有供应。说到这里，他还透露，轻型卡车的二手交易也非常困难，一些汽车经销商已经两个月没有开业了。