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南汽凌野-出生在好时机,生长在坏时机- 皮卡世界

153次浏览| 更新时间 : 2022年05月20日 17:32
来源:互联网
卡车之家
小K

舍得。

作为汽车工业皇冠上的明珠,任何追求一点的汽车公司都会想要自己的重型卡车产品;对于一些有历史负担的汽车公司来说。例如,南汽,一家非常老的汽车公司,可以追溯到1947年(比一汽早),擅长制造轻型卡车。

南汽凌野——生在好时候,长在坏时候

作为《给我留下深刻印象的卡车车型》系列的第四篇文章,让我给大家讲一个关于南汽凌野重卡的故事。估计听了会让你感叹。

南汽凌野——生在好时候,长在坏时候

▎南汽凌野重卡-历史包袱和现实压力下的产物

据说南汽是一家历史悠久的汽车公司,在计划经济时代有着辉煌的过去(中国轻型卡车的摇篮);它也是中国最早的合资汽车公司(1996年与意大利依维柯合作)。2003年,南汽展望整个国内汽车行业,发现曾经的弟弟北汽和广汽比自己发展得更好,成为了落后的人。看看一汽和东风,这些老国有企业也开始转型干重型卡车,更不用说重汽三兄弟了。真的不比不知道,比愤怒的人,南汽当时的心不快乐可以想象。

南汽凌野——生在好时候,长在坏时候

虽然南汽的表现与其身份不一致,但更重要的是,实际的商业压力。南汽与依维柯合作之初,亏损的阴云一直挥之不去(2005年亏损达到3.81亿),这严重制约了南汽的发展。更重要的是,企业许多原本生产农用车的企业)不断加入生产轻型卡车的行列,严重挤压了南汽的生存空间。此时,国内卡车行业正处于中型转型的过渡时期,2000-2003年重卡销量年平均增长率超过25%。每个人都能看到中国重卡时代即将到来,能够处理重卡意味着未来的发展是无限的。

南汽凌野——生在好时候,长在坏时候

虽然南汽当时没有制造重型卡车,但几十年来积累的轻型卡车生产经验并没有被覆盖。就连制造家用电器的春兰也制造了重型卡车。我的南汽不如春兰吗?在决定制造重型卡车后,南汽根据自己的情况引入了外脑来开发重型卡车。这些外部大脑主要是来自日本(50铃和日野)和台湾的重型卡车技术专家。在南汽自身技术人员与这些外脑的合作下,通过整合国内零部件资源,最终推出了南汽凌野重型卡车。

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