疫情爆发以来，市场对冷藏车的需求持续强劲。除了农产品和新鲜食品的运输，冷藏车在医药物资运输领域仍有很大的潜在增长需求，尤其是未来可能的疫苗运输。

冷藏车持续高增长，潜力巨大。2011-20192019年冷藏车复合增长率超过30%，逆市增长20%，2020年1-6由于疫情以来冷链物流需求旺盛，月份保持了较高的增长率，4-6月产量同比增长80%以上。

从保有量上看，2019年我国冷藏车人均保有量约为美国的1/8，作为冷链中的重要一环，冷藏车市场至少还存在翻倍的增长空间。

冷藏车市场分散逐渐聚集在头部。

2011到2019年，冷藏车生产企业也从43家增长到106家，市场竞争日益激烈，但大多数企业还没有形成大规模经营。

2020年1-6每月，冷藏车产量前10的汽车公司占85%，行业集中度进一步提高。其中，福田汽车产量15690，占48%，成为冷藏车细分市场的绝对领导者。一汽集团和江淮汽车分别排名第二和第三。

疫情后期，政策端和冷链物流的鼓励措施不断释放；供给端和工厂产能的恢复保证了冷藏车的生产；需求端和生活方式的变化促进了冷藏车容量的持续增长，带动了冷藏车的需求；新变化、新冠肺炎疫苗运输需求可能进一步刺激冷藏车市场的发展。(来源:申港证券)