【卡车之家 原创】十一假期快乐的味道还在回味中，但商用车从业者可能已经开始计划如何度过第四季度的困难。

据统计，9月份重卡市场销量约为6万辆，同比下降60%，这也是重卡连续第五个月销量下降的原因。

● 重卡销量连续五次下降

自今年4月以来，商用车市场出现了明显的拐点。其中，重型卡车销量也有所下降，跌幅也在逐月扩大。

据中汽协数据显示，8月份重卡共销售5.1万辆，同比下降60.5%。从9月份开票数据来看，没有收窄跌幅的迹象。

这让之前业内期待的金九变成了幻想。

今年第三季度，重型卡车累计销量不足19万辆，也拖累了1-9月累计销售数据的负增长，对年度累计数据产生了不利影响。

然而，9月份的环比增长了近20%，这仍然为市场提供了希望。到第四季度，重型卡车市场能否成功反击？也许只有时间才能给出答案。

● 福田重卡降幅超过70%

截至10月11日，福田、东风汽车、江铃、汉马已公布9月份的产销数据。

具体来说，各主机厂上个月销量基本持续下滑。其中，汉马9月份销售347辆中重型卡车 ，同比下降82.54%。1-9月累计销量1.18万辆，同比下降19.48%。

9福田汽车每月销售3629辆重型卡车，同比下降72.96%，1-9月累计销售9.66万辆，同比降18.61%；9月份欧曼产品共销售3654辆，同比下降69.77%，1-9月累计增长也首次转为负数。

然而，福田康明斯和福田的发动机仍然存在1-9福田发动机同比增长，月累计销量保持增长19.5%。

东风汽车也受到轻型卡车整体市场的影响，9月份共同销售1.16万辆，同比下降12.34%。

● 重汽再次夺得月度销冠

从重卡市场排名来看，第一阵营与8月保持一致。

重型汽车在7月和8月继续赢得重型卡车销售冠军后，9月仍排名第一。目前，它已连续三个月成为重型卡车市场的领导者，赶上解放，销量下降也优于行业整体水平。

然而，解放在上半年积累的巨大优势使该公司在第三季度退居亚军，尽管它在第三季度退居亚军1-9月累计销量仍超过32万辆，比例汽车销量约8万辆，仍是重卡市场总销量最高，市场份额稳定在26%左右。