卡车之家 原创最近，当我们参观市场时，一家大型运输公司回应说，西南地区的大多数大型运输公司都面临着无车可用的局面。主要原因是由于相关法律法规的限制，进口大型汽车不能从正常渠道进入中国，一批旧大型汽车也受到排放政策和年限的限制。

▎旧车正处于巅峰，但由于政策原因被淘汰

据西南一家大型运输公司术总工程师介绍，大部分公司使用的车辆已经十几年了，排放也是国三。受报废政策和排放政策的限制，这些车不得不面临淘汰的局面。如果不淘汰，这些正常牌照的车就不能年审，也就是说不能正常上路。

然而，这些汽车的状态正处于巅峰状态。据介绍，大型汽车一年的运营里程并不长。俗话说，三年不开，三年开，十几年运营里程可能不如一辆公路拖拉机长。

此外，由于大型拖拉机的特殊使用条件，维护和维护都在指定的地方，严格按照原厂的标准进行维护和维护。因此，从技术状态来看，车辆也处于高峰状态，但由于政策原因，只能被淘汰，或作为配件放在公司。

▎新车因为政策进不来 有些项目受到影响

旧车面临淘汰，新车由于政策原因无法进入。据了解，大型拖拉机在新法律法规中没有定义，因此大型拖拉机无法按照正常拖拉机进入中国。在这方面，我们还向一些进口汽车经销商和进口汽车公司进行了验证，答复是目前的政策原因，大型汽车暂时无法通过正常渠道进入中国。

据一家进口汽车经销商介绍，目前，西南乃至全国都面临着新车无法进入的局面。目前，仅西南地区就有数十辆大型拖拉机的需求。由于大型拖拉机的车辆场景相对特殊，没有提前储备或购买的习惯，基本上在项目确定前半年或旧车报废前一年左右下订单。