小K

舍得。

一件东西好不好，往往要看别人怎么评价；自己夸自己的东西好，未免有“王婆卖瓜自卖自夸”之嫌。作为一名资深卡车迷，我一直很关注国产重卡的发展，之前我有撰文国产重卡这20年来的变化，从历史的角度纵向来阐述国产重卡的进步。

然而，一些卡友在文章下评论说，他们坚持认为国内重型卡车是工业垃圾，这只会欺骗中国人。没有必要反驳这种感性大于理性的评论；但今天我想从另一个角度来看，从外国人对中国重型卡车的评价来横向展示中国重型卡车的变化，这可能更客观、更有说服力。

▎场景一:参加汉诺威商用车展的中国重风展）参加汉诺威商用车展

外国人评论：沃尔夫冈，戴姆勒卡车部门负责人·伯恩哈德认为，中国卡车公司在稳定新兴市场后，迟早会打开欧洲市场的大门。东风与沃尔沃密切合作。在沃尔沃的帮助和支持下，东风在欧洲市场的成功机会大大增加。

分析：作为世界上最好的卡车制造商之一，戴姆勒在许多国家都有商业布局；在中国，他与北汽福田合作。可以说，戴姆勒对全球市场、中国市场或中国企业都有绝对的发言权。

近十年来，中国重型卡车在海外的战斗速度越来越快，尽管规模无法与戴姆勒等巨头相比；但他们看到了中国重型卡车的崛起，并真正感受到了威胁的存在。显然，戴姆勒卡车部门的负责人对此有着深刻的理解。它可以让国际巨头保持警惕，这证明了中国重型卡车的实力。

▎场景二型卡车经常出现在中欧和西欧国家。

外国人评论：联合重型卡车来自中国，有一种异国情调。它配备了中国发动机和德国采埃孚变速箱，模仿曼恩TGX