小K

舍得。

在写作之前，问你一个问题：世界上哪个国家的长头重型卡车做得最好？我相信大多数卡片朋友的回答将是美国，美国长头重型卡车已经成为美国文化的一部分。随着电影和卡车产品的输出，这种文化对全球长头重型卡车的设计产生了很大的影响。例如，江淮V7、陕汽轾德·炎等车型都有浓郁的美国风味。

当然，中国可以受到影响，其他国家也不例外。今天我们来介绍一款乌克兰的美式重卡车型:Vladimir-KV（包含KV400和KV401两种型号)，看看乌克兰的重型卡车设计能力。

▎Vladimir-KV重卡

90年代末，乌克兰一家石材开采加工企业的老板——Vladimir Kaplin，看到重卡市场的商机，决定进入重卡制造领域。Vladimir Kaplin我从来没有做过重型卡车。我该怎么办？他瞄准了乌克兰最著名的卡车制造商Kraz”。从Kraz找来工程师，给他们提供办公室和工厂，开始了自己的重卡制造事业，1999年两款原型车KV400和KV401被制造出来。

（红色为 KV-400，蓝色为KV-401）

（太拖拉Jamal自卸车）

Vladimir Kaplin作为私营企业的老板，我们非常重视成本控制。采购成熟零件组装是控制成本的好方法。Vladimir-KV重卡驾驶室本体部分用的是捷克Tatra Jamal自卸车驾驶室，前发动机舱采用原创设计，采用玻璃钢制成，节约成本。

初看之下Vladimir-KV重型卡车的前半部分设计得非常漂亮，具有美国重型卡车的风格。然而，后驾驶体部分太短，内部空间非常狭窄，其中KV400还有集成座椅和卧铺的后排空间(大概只能侧睡)；KV401型号只有单排座椅。