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舍得。

许多年前，没有风口，但这并不妨碍各种企业对风口的追求。中国土地面积大，人口多，各种产品市场巨大；无数企业参与其中。无论风口出现在哪里，都会立即有很多企业进入；这已成为中国商业的正常状态。例如，2000年以后，许多人关注重型卡车的风口，家电、机械等杂项企业开始进入重型卡车制造领域。

作为《给我留下深刻印象的卡车车型》系列的第五篇文章，我将告诉你一个做农业机械的企业，做副业做重型卡车的故事。该企业是中国拖车（以下简称拖车），当年寄予厚望的车型是拖东方红重卡”。

▎多元化战略下的产品——一拖东方红重卡

可以在中国使用一数字的国有企业的背景绝对不简单；如果你看看一汽在汽车行业的地位，你可以想象一拖在国内农业机械领域的地位。一汽和一拖属于中华人民共和国成立初期156个建设项目的一部分；一拖于1955年开工建设，1959年竣工投产。中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一辆军用越野卡车诞生于一拖。其东方红品牌是国内农业机械行业的知名商标，具有硬资质。

背景这么深并不意味着一拖就能顺利进行随着水的发展，大型国有企业的疾病逐渐失去了一拖的活力。到1994年，一拖首次亏损。除了1997年因市场原因盈利外，下一年一路亏损，到2000年亏损超过2亿元。面对越来越大的生存压力，一拖需要为自己找到一条出路；经过研究，一拖决策层开出了处方——多元化。其中，车辆制造是多元化之一，重型卡车制造是一拖车辆制造的重要组成部分。

（东方红LT665军用越野卡车)

与像家电企业这样的外行造重卡不同，一拖并不是卡车制造的完全新手。正如前面提到的，一拖有制造军用越野卡车的经验，军用越野卡车根据军用越野卡车表现良好。此外，拖拉机本身在制造和零部件供应链上与卡车制造重叠。事实上，早在1993年，一拖就进入了卡车生产领域，生产的小四轮就很受欢迎。