【卡车之家 原创】近日，据不少卡友介绍，本应逐渐退出历史舞台的卡车之家 原创17.5在路上看到的米大板车有些增多。俗话说，有需求才有市场，17.5米大板车卷土重来，这是卡友的锅吗？

下图来自一个400多人的物流群。基本上每隔一段时间，很多货主都会在群里发求车信息，需要的是17.5米的车。17.5搜索关键词，发现有人需要每条线路和细分市场17.5米的车。所以，17.5米大板车呈现野火烧不完的趋势，货主难道没有责任吗？

我们都知道，2007年7月份，工信部撤销了国内17.5米低平板专用拖车的公告信息，给企业一些过渡性销售时间，基本上是2008年底，到目前为止全国还没有17.5米低平板专用拖车公告。

根据全挂车、危险品运输半挂车10年、集装箱半挂车20年、其他半挂车15年的规定，截至2022年7月17.5米大板车将退出运输市场，这一次也越来越近了。

正如我们在文章开头所说，本应该逐渐退出历史舞台的17.5米大板车在路上看到的有点多。为什么？

首先，在国内运输市场，17.5目前，由于运费太低，米低平板半挂车在百货公司和家电运输市场上是不可替代的。这导致了许多货主的高需求。如果货主有需求，就等于有市场。淘汰它并不容易。

其次，自2020年3月以来，货运市场突然增加了很多超牌运输车辆，这些车辆都是17.5米的大板车，但拉的是普货。

这种超限临时卡原本是为了运输一些不可拆卸的大件物品而办理的临时通行证，但一些不法分子为了谋取不当利益，他们定期给司机老板超牌，收一年5000-10000这些司机老板就是这样运货的。这就是为什么17.5米大板车增多的重要因素。

因此，综上所述，17.5米大板车屡禁不止，不能简单的说是卡友的问题。如果业主没有需求，市场没有需求，自然会被淘汰。