没有人愿意在中国最大的商用车细分市场屈居二线。新进入的汽车品牌正在局，试图在轻型卡车领域发挥重要作用。

2021今年9月，山东汽车制造有限公司陕汽轻卡将推出首款高端标载物流轻卡K5000，它填补了高端轻型卡车市场的空白。本产品仍采用潍柴发动机 法士特变速器 汉德桥的黄金动力系统。在车辆开发、匹配和验证过程中，三个核心部件深入参与，实现与车辆性能特点的高度匹配。业内人士认为，成熟、优化的黄金动力链将再次以其卓越的稳定性、适应性和先进性赢得关注。

▎变局

陕汽轻卡适应市场的步伐正在加快。2019年5月，陕汽轻卡新产品K3000第一辆车正式下线；2019年11月，K3000全面上市；2020年11月，K3000销量超过1万辆。从全面上市到一万辆俱乐部，陕汽轻卡短短一年。根据计划，2021年，陕汽轻卡将实现3万辆的销售目标，其中K5000承担2000辆，未来4年陕西汽车轻型卡车将继续增长，完成5万、8万、10万、12万的目标销售，实现2512年的战略规划。用山东汽车制造有限公司销售有限公司总经理郭潘的话说，陕西汽车轻型卡车必须尽快进入行业第一梯队，具有资源优势和重型卡车制造背景。

陕西汽车轻型卡车是一起袖子做事的实干派。作为两年前加入的新军，其成就更能证明这一点。他们不遗余力的原因是中国轻卡市场的巨大潜力。事实上，2019年，市场经历了大吨小标事件、高速按轴收费政策落地、18吨内两轴卡车上高速的事件或政策变化，以及2020年的突发疫情。根据中国汽车协会发布的数据，2020年年轻卡累计销量近220万辆（219.87万辆)，同比增长16.76%，无论是销量还是增速，近年来都是最高的。TOP10座位重新排名，格局重构，市场竞争日益激烈。这让新进入者看到了机会。

▎战局

当下是轻卡企业的好时光。“今年以来，随着政策明朗和排放标准升级的推动，市场需求持续释放。而在这个过程中，各品牌在轻量化、高端化等技术应用层面进步比较明显，但是新军要上位也并非易事。”郭攀对记者说。原因在于，“任何行业的竞争在体系里都需遵循其规律，要跳跃不太容易。”逐一分析轻卡市场的竞争要素，陕汽轻卡已经具备最好的条件。

郭攀和他的团队自成立以来，经常重新审视自己的发展。我们对陕西汽车轻型卡车的表现感到满意和遗憾。郭攀说：当我第一次建厂时，我的目标似乎离我很远。毕竟，一切都是从零开始的。如果我们从这个角度来看，我们将100%实现并超过我们的预期。不幸的是，我们的进步比预期的要慢。但一个特别好的地方是，我们真的可以在不到三年的时间里实现长远的愿景K3000，陕西汽车轻型卡车得到了市场的认可和认可，最初建立了声誉，黄金动力链可以与轻型卡车相匹配和成熟。更大的价值是，我们逐渐明确了实现未来目标的道路，并采取了起点和着陆措施。