卡车之家 原创自沃尔沃卡车宣布国内生产以来，人们一直在讨论沃尔沃的位置。其中，太原地址相对偏远，周边企业缺乏配套设施。这必然会增加成本，缺乏成熟的零部件配套设施，车辆技术改进滞后。那么沃尔沃不知道这些问题吗？沃尔沃卡车还有其他计划吗？

▎沃尔沃卡车和国内汽车公司已经不是第一次合作了

沃尔沃卡车是与中国商用车合作最多的欧洲卡车之一。此前，沃尔沃卡车与中国重型汽车合作，在中国组装，包括重型汽车HOWO-7与沃尔沃合作时，驾驶室以1美元的价格转让给重汽。

后来，沃尔沃与重型汽车分离后，与东风商用车合作。沃尔沃向东风商用车出口了许多技术相关的东西，包括东风商用车目前推广的14档变速箱和东风DDi系列沃尔沃技术也有一些发动机。

随着外商投资政策的自由化，沃尔沃卡车首次响应，通过收购江铃重型汽车获得了国内商用车制造商的资格。这是沃尔沃卡车在中国的第三次重大行动。可以说，从组装到合资企业，到目前的独资企业，沃尔沃已经清楚地了解了中国市场和中国商用车环境几十年。

▎坚持核心技术不泄露可能是沃尔沃卡车的底牌

在与重汽合作的过程中，沃尔沃只在中国组装，所有零部件进口进入中国，然后在济南组装。这种方式被称为SKD。据业内人士透露，当年重汽要求沃尔沃卡车在中国本土化生产。

本地化生产意味着在中国建厂或在中国指定OEM，但对沃尔沃来说，本地化生产可能面临技术泄漏的风险。毕竟，中国的商用车仍处于学习阶段。对于技术相对领先的沃尔沃来说，不可能贸然本地化生产，这也导致沃尔沃与重型汽车的长期合作，最终分手。