91月26日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，加快交通领域新基础设施建设。

交通运输部发言人、政策研究办公室主任孙文健说，今年1-8月我国货物贸易进出口比2020年同期增长了23.7出口比2020年同期增长%23.2%。我国外贸形势的持续向好推动国际集装箱运输需求开始大幅度增长。

海外疫情反弹导致部分海外港口严重拥堵，国际物流供应链不畅，船舶运营效率和空箱周转率大幅下降。特别是今年4月，受苏伊士运河堵航等事件的影响，包括中国在内的主要洋航线运输能力依然紧张，运输能力供需失衡，全球运价保持高位。对此，我部高度重视，会同商务部、工业和信息化部等部委采取积极措施，做好疫情防控和保通保畅工作。

孙文健说，工作有以下几个方面：

一是积极引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线运力和集装箱供给，提高集装箱运输效率。在中国大陆主要航线上，今年1-8每月，各大班轮公司投入的舱位数也开始大幅增加，其中北美航线运力达到911万标箱，分别比2020年和2019年同期增加40.2%和24.8%。西北欧20年和2019年同期相比，西北欧航线运力为567万标箱23.7%和8%。

二是积极配合工业和信息化部协调中国造箱企业加强生产，协调班轮公司加快空箱回运。目前，月产能已从以往的20万标准箱提高到历史上最高的50万标准箱。随着我国新箱产能的释放和空箱周转的加快，据主要班轮公司介绍，空箱短缺已基本缓解。我国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标准箱，新箱供应得到充分保障。目前，由于船期延误、天气、疫情防控等影响，个别港口只有少量临时空箱短缺。

三是加强港口航运企业与进出口企业的合作，克服困难，鼓励中国货主企业积极与班轮公司签订长期运输合同，提供稳定的供应链保障。长期客户是集装箱运输的大头。许多海外货主企业将签订长期合同，以稳定的价格获得运输服务保障。例如，今年年初，一家中国企业与相关航运集团签订了长期合同，每个箱的价格约为2600美元。目前，集装箱单箱的价格已达到数万美元。在这里，交通运输部鼓励业主和航运企业签订长期合同，保障双方利益，稳定市场价格。

孙文健表示，下一步，交通运输部将继续与商务部等部委合作，落实稳定外贸的措施，确保国际物流供应链畅通。（资料来源：本报）