【卡车之家 原创】这两年卡车变化最大的是蓝牌轻卡。随着草案的发布，几乎所有蓝牌轻卡的动力链都变成了2.5L下面阵营的一员。蓝牌轻型卡车的变速箱基本上是5档或6档。但在新车中，也有替代成员。

轻卡装8档箱？是十吨王卷土重来？还是无奈？

最近，解放爬山虎，即虎VN这辆车真的很受欢迎。这款车最大的亮点是它的动力链采用了2.2T柴油发动机，配合8档手动变速箱，在蓝牌轻卡上很少搭配。

事实上，熟悉蓝牌轻卡历史的卡友对8档箱并不陌生。过去，当大吨小标猖獗时，蓝牌轻卡配备大排量发动机并不新鲜，2.8T、3.0T，甚至是轻卡上都够用的4.0T蓝牌轻卡中存在上述排量发动机。

而4.0T大排量发动机配备法士特8档箱，是当年十吨王和十五吨王的神器。事实上，我们很容易理解当时的设备。毕竟当时车身比较宽，大梁比较厚，板簧比较多要一套更强的动力来推动车辆行驶是可以理解的。

但是现在蓝牌新规发动机排量不大于2.5L，把8档箱放在轻型卡车上有点奇怪。这个十吨王又回来了吗？事实上，情况并非如此。这款蓝色轻型卡车配备了8档箱。从小编的角度来看，这确实是出于实际需要。

新规之下 怨声载道

自征求意见稿发布以来，其实很多卡友都在抱怨。主要有两点抱怨:1。抱怨蓝牌轻卡限重4.5吨，刨去车重只能拉1-2吨不赚钱；2抱怨蓝牌轻卡发动机排量限制2.5L下面，感觉动力不足。

限重这件事，网上几乎说烂了，我们就不赘述了。今天，我们主要来谈谈这种缺乏动力。不久前，江铃凯运在小编试驾