从河南到云贵川、新疆，沿途有山川、风景美丽是人们向往的诗歌和距离。但对于物流运输来说，却是蜀道难，青天难。

崔广贵，河南焦作孟州人，从事物流运输近20年物流运输近20年。他是一名真正的卡车司机。面对国家六大排放升级的需求，崔师傅综合考虑了当前的运输路线和货运场景，决定一步到位，购买配备解放动力的奥威CA6DM3国六发动机560马力解放J7牵引车。

这辆车动力很强。跑西部山区不要太容易。我的车是6X4后面拖的车型是17.5米的平板挂车，满载情况下，也能轻松应对。‘蜀道难‘已经成为过去式了，关键是这车还非常省油。”崔师傅说。

崔广贵是解放动力用户

▎初识解放动力 一见倾芯

崔师傅在卡车圈工作多年，他说：拉货是运价。谁的运价有竞争力，业主就会给谁工作。燃料成本占运价成本的最高比例。说白了，谁的车省油谁就赚更多的钱。省油取决于发动机的性能，所以运输业务的秘诀是如何选择合适的发动机。

崔师傅还说，他与解放动力的命运始于2002年。当时，他刚刚进入这个行业。为了使新开始的运输业务更加安全，他买了一辆配备解放动力发动机的解放中卡。在创业初期，崔师傅过着谨慎的生活，每月的油钱、过路费、餐饮费都仔细记录在账簿上。通过崔师傅的努力和精心管理，他很快积累了一笔资金。同时，随着运输业务的进一步扩张，为了提高货运效率，崔师傅于2007年更换了一辆配备解放动力发动机的解放龙V卡车。

崔师傅的运输事业可以说一直很顺利水，但有一次因为换发动机的策略错误，给他的生意带来了很多麻烦。不仅油耗大幅增加，而且发动机经常出现问题，总是跑到服务站。

2010年换车时，我换了解放新大威卡车，但配备了其他品牌的发动机，结果证明并不是所有的发动机都同样省油。这次更换了核心之后，我对选择解放动力更有信心。崔师傅说。

因此，在2016年换车时，崔师傅毅然选择了配备解放动力奥威发动机的420马力解放J6P卡车。崔师傅说：“换车之后我又嗅到了钱的味道。配载解放动力的解放J6P节油和动力性能都非常出色，帮助我的运输业迎来了新的发展。

但今年国六政策出台后，崔师傅的国四J6P由于交通限制，卡车不再适合长途驾驶，所以他们不得不放弃爱，把车卖给一个从事短驳运输的卡友。