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尿素结晶、尿素喷嘴堵塞，这些尿素后处理系统的常见问题，无时无刻不在困扰着我们，有多少卡友发出“仰天长叹”：“啥时候才能有不结晶的后处理系统？”

【鱼快卡车 原创】卡车后处理系统故障，不仅烦扰着卡车司机，同时也对卡车制造厂家也造成了比较严重的影响，售前要培训，使用中要提醒，坏了还要维修，不仅增加了卡友们的养车成本，对于卡车厂家的服务、品牌、口碑都造成了很大影响，厂家针对后处理的服务保障成本也很高。

所以不少卡车厂家开始寻求突破尿素后处理系统故障的“灵丹妙药”，今天我们要说的固态氨后处理技术，就是解放在后处理技术探索中，一个可以有效替代SCR尿素后处理技术的“良方”。

固态氨系统的优点：

1、没有尿素结晶；

2、续航里程更长，不用频繁加注尿素；

3、国六阶段，成本低于尿素溶液。

▎尿素结晶？不存在的！

固态氨系统又称为SSCR系统，可以替代传统尿素SCR系统尿素箱及喷射模块，简单点说就是把氨气以固体形态储存，然后通过释放氨气与尾气反应还原，达到尾气环保要求的目的。（专业术语解释：使用固态储氨技术安全存储氨气，以纯净氨气作为还原剂，去除柴油尾气中的氮氧化物（NOx），达到的结果跟喷射尿素溶液来进行尾气还原处理是一样的，都是为了使尾气达到排放国标。）

传统后处理尿素结晶

使用固态氨后处理技术最大的优势就在于，尿素后处理车型的常见问题，尿素结晶、喷嘴烧蚀、尿素泵堵塞等等，在固态氨车型上不存在。相比尿素后处理，固态氨后处理使用起来更省心了。

由一汽解放孵化的新业态公司科林蓝泰环境科技（长春）有限公司开发的固态氨产品目前已经在解放卡车投入使用，此项技术为一汽解放开发的专利技术，是中国自主产权技术，这项技术的诞生，无疑是对发动机后处理系统带来的一场巨大变革。