受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响，英国卡车司机人手欠缺，因此已对英国民众的生活造成了很大影响。

英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说，政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒，包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”，简化获取卡车司机驾照的程序。

但他强调，英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。

英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布，因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难，两家企业已暂时关闭英国部分加油站。

沙普斯指出，对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人，英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。

他说，英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限，同时增加了驾照考试，精简了培训流程。

美联社分析，几方面因素共同作用导致英国出现卡车司机难求的状况。

“脱欧”以后，不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月，不少新手无法上路。另外，长期以来，卡车司机在英国被视为“薪水低”“社会地位低”的职业。

但按照美联社说法，这种形势实际已经扭转，卡车司机在英国成为一个需求量大增、报酬日益丰厚的职业。大型超市的卡车司机年薪可达5万英镑(约合44.2万元人民币)，比不少教师、警察甚至一些律师的薪水还高。(来源：新华社)