【卡车之家 原创】“节能减排、绿色发展”仍然是当下的主旋律，而运输行业也承担着降碳的重要使命，即使目前仍然存在很多的技术壁垒，但纯电动卡车依然是公认的未来商用车的主要发展方向之一。

但对于电动卡车而言，车辆的续航里程短、充电时间长等问题依然是有待解决的痛点，也有不少业内人士认为换电站是解决这些问题的一剂良药。

而近些年国家相关部委也在鼓励车电分离、大力支持换电模式。2020年，全国两会《政府工作报告》中就将充换电一同纳入新基建范畴。

但是理想和现实总是存在差距，要想全面落地实施，下面这些问题还需解决。

值得一提的是，不同于乘用车，商用车分为两种模式，物流公司大车队运营；散户运营，因此，换电站也针对性的分为自建换电站以及公共换电站。

1、换电时间。换电站的出发点就是为了解决充电时间长的问题，因此换电时间是车主们最关心的问题，就目前红岩等厂家对外公布的消息来看，换电时间几乎等同于“燃油车加油时间”。

2、网点布局。对于物流公司或者港口等，有固定路线的运营方来说，自建换电站似乎是更合适的选择，换电站的选址建设、成本等都是需要考虑的问题。纯电动乘用车大佬蔚来就面临换电站土地审批难的问题。