【卡车之家 原创】卡友圈中一直有一句话：“穷死不拉卷，饿死不拉管。”曾经被人嗤之以鼻的钢卷运输，如今却成了不少卡友眼睛里的“香饽饽”。这是怎么回事呢？咱们还得从大圣最近出去找卡友聊天开始。不过在此之前，我想聊聊我之前说的气价上涨的文章。

一条回复 引起了我的浓厚兴趣

前不久，我去新发地找卡友聊了聊最近的气价问题，引发了不少卡友的共鸣（没看过的可以点击《气价上涨太凶？有些卡友已经准备停运！》查看文章）。而在文章评论里，我看到了一条非常令我感兴趣的评论。

这里面有一位卡友说到了国六车进厂装货的问题，这引起了我的兴趣。正好借着拍摄的过程，我就跑到了河北的某钢材厂附近，找卡友聊了聊，而聊出的内容，却让我感到惊讶。在这里，我手动@这位提出消息的卡友，如果你看到了这篇文章，可以下方给我留个言。

国六进厂是真事 事实没有那么惨！

我们提前联系了一位常年从河北石家庄拉钢卷的卡友，姓石，是一个性格十分开朗，而且乐观的汉子。他开着一辆国六的解放牵引车，我们到的时候他已经装完车了。趁着他维护车辆的时候，我们跟他聊了一会儿。

由于时间紧迫，我开场就直接提出了我最大的疑问：“石师傅，听说现在有的地方不是国六车不让进厂装货，甚至国六油车也不行，必须LNG是吗？”对我这个疑问，石师傅给出了明确的回答：现在确实国六车才能进厂，但是必须LNG车这件事，至少在他所涉及的区域没听过。而且，石师傅自己开得就是一辆油车，可能上面那位卡友说的，是个别现象吧。