【卡车之家 原创】前两天小编我在写吉利新轻卡的时候，看到下面卡友的一条评论里有句话我给改了改：拉少不怕车小，拉重不怕黄牌。这句话是什么意思呢？很简单，伴随着蓝牌轻卡的限重和严查其实过去的蓝牌轻卡已经被两极分化了。要是想多拉的人，早就去买黄牌的6米8了，而退守城里接轻货倒短的卡友们，也就不用太在乎这些了。而今天咱们要聊的这辆车，就是针对“拉少不怕车小”而来的。

市内倒短 自己经营不容易

长安神骐T30是一款微卡，其实熟悉车辆的卡友都非常清楚，微卡这种车型基本上就是市内倒短和自主经营用的。对大多数人来说，微卡更加适合几十公里的短途运输，或者是自己有买卖的人，作为家里的工具车使用。甚至是路边售卖，当做一个移动的商铺，也没什么太大的问题。

基于以上用途，我们可以简单推导出车辆在使用中的一些需求。比如：你要是短途运输，那基本上就是一个人跑，但要是经营售卖就是夫妻档比较多了。而货物方面，市内运输无非日常的生活物资：日用百货、蔬菜瓜果，甚至是家居建材应有尽有。至于其行驶的路，因为货物的不确定性，其变数就大了，可能是田间地头，也可能是喧闹的都市核心区。

也就是说，微卡看似不跑远途也不拉重货，没什么太多的要求。但因为货物的不定、路况的不定，所以它可能面临的场景极其复杂。换句话说，它只有成为一个“多面手”才能完美应付运输任务带来的考验。那么长安神骐T30的表现如何？是否是一辆好微卡呢？咱们就跟着这些一起来看看。

最大的亮点：轻卡级直通梁

就像人终究离不开五谷杂粮一样，卡车终究离不开拉货。虽然微卡并不会像黄牌车一样拉上几吨甚至是十几吨几十吨的货物，但其强度同样不能忽视。而决定强度的，就是车身的大梁，而这也是长安神骐T30最大的亮点。先说数据，其合法装载能够达到最大