【卡车之家 原创】今年，货运行业最关注的一件事莫过于油价。近期，据一些卡友和车队反映，在个别地区、个别加油站对货运车辆限制加油的情况。对此，我们采访了山东的一家物流公司，看看他们怎么说。

●  柴油飙涨且限量 车队称“小油决定运价”

据悉，山东德州的这家车队自营车辆有31台，加上挂靠的车辆，一共有98台车。近来，0号柴油价格疯涨，已经从原来的6块多每升，上涨到了7块多，而且还有上涨的趋势。

如果说柴油价格的上涨只是加重了车队运营成本的话，那接下来加油站限量的操作，对于车队来说可谓是雪上加霜。

十几天之前，不仅是当地加油站，全国多地的加油站都开始限量加油。据车队负责人表示：“加油站每天限制大货车只能加300块钱的，加油频率太高，导致车队里散户都去加小油。当前，我们只能管理自营车队还在正规的加油站加油。”

其实小油并不比正规加油站的便宜，但好在当前还不限量，所以不少散户车主去熟悉的地方加小油。不过，这位车队的负责人称：“部分小油也开始限量了，真的到了花钱也买不到油的时刻。”

以前都说货源决定价格，按照当前的情况来看，这位负责人称：“现在是小油决定运价。”对此，他进一步解释：“小油的价格与正规加油站的价格有多少差距，车辆运营赚的钱就是这个油价差。”

●  油耗增加、人工成本增加 车队综合运营成本上涨40%

由于柴油价格上涨，导致车队运营成本发生变化，车队的负责人表示，这种运营成本的增加实际上是指流动资金成本增加。对此，他也做了举例：“简单来说就是，原来5000元可以让一辆车正常运转，可以赚1000元；但现在可能要拿出7000元才行，而且还赚不到2000元。”