【卡车之家 原创】要说今年最爆炸的消息，那肯定就是针对大吨小标超载问题治理出台的轻卡新规征求意见稿。关于车辆的全面限制，看上去似乎直接封死了蓝牌轻卡超载的可能。但是这条新规，真的能够彻底治好“超载”这块顽疾吗？

轻卡新规挺震撼 不少人直呼“没法干”

发动机排量不大于2.5L，货厢宽度不大于2.1米，轮胎宽度小于200mm....新规的内容，我想卡友们已经滚瓜乱熟了，倒背如流的东西咱们也就不再重复了。看到这些参数，不少卡友都觉得：“真这样下去别干了！”与此同时，在我们聊车的文章下方评论区里，还出现了见坡死等等词汇。

如果咱们结合车来看，现今不少蓝牌轻卡的整备质量都在2.2吨甚至更高，总质量4.5吨的情况下，说实话拉货也只能拉个1-2吨之间，不少卡友都觉得只拉这么点货，还怎么赚钱啊？那么车辆的动力真的不够吗？其实我倒觉得不然，为什么这么讲呢？

首先咱们先来看看之前说“见坡死”的评论，就比如上面这位卡友，为啥他的车“见坡死”？总质量4.5吨的车你拉8吨，能不死吗？当然，也有说拉两吨上不去坡的，不过那个只是个别现象，但即使2吨上不去咱不还有8挡的轻卡呢吗？所以说，蓝牌轻卡排量限制在2.5L以下，货厢限宽2.1米的新规，小编认为只是超载的卡友们“没法干”了。

超载真的“没法干了”？

说到这里，我们又引出了一个问题：新规限制完后，超载真的没法干了吗？说实话，如果不考虑相关法规的限制，单纯的从现在的产品来看，蓝牌轻卡的动力链普遍是130马力左右的发动机，输出350牛米左右的扭矩。再看看现在车上粗壮的后桥，和不知道多少片的板簧，这车真的不具备超载的能力，只能拉这1-2吨货了吗？扯！