【卡车之家 原创】当前，市面上销售的蓝牌轻卡排量多在2.5L及以下，但用户却还是对2.8L以上的轻卡需求较高。与此同时，大排量二手蓝牌轻卡需求渐涨，但用户却要面临过户时审车难的问题。

●  蓝牌轻卡源头治理严格 车企、经销商引导用户购买合规产品

随着对蓝牌轻卡“大吨小标”对源头的治理越来越严，车企纷纷推广符合新规的2.5L及以下排放的轻卡，经销商们也在引导用户购买合规的产品。

从对多个地区的经销商调查来看，目前，大家店铺内的轻卡都是合规的、可以上蓝牌的轻卡，最重要的是，发动机的排放多在2.5L以内。

除此之外，部分经销商也坦言：店铺还有一些大排量的蓝牌轻卡，一部分是尚未销售出去的，因为用户担心上牌难的问题；还有一部分是已经销售出去，但上牌还得等待“时机”的。针对不同地区蓝牌轻卡上牌的要求，这些经销商手中的大排量轻卡库存数量也多有不同。

总而言之，为了紧跟政策趋势，不管是主机厂、发动机厂亦或是经销商，都在生产或者推广合法合规的蓝牌轻卡产品。

●  市场及用户需求 2.8L及以上大排量轻卡需求大

值得注意的是，市面上的合规产品是政策趋势的引导，但对于用户来说，大家对大排量蓝牌轻卡的需求还是存在的，特别是一些对载重有要求的用户，尤其需要大排量的轻卡。

通过对部分轻卡用户的调查得知，大家在想要换车的第一时间，还是会到经销商处询问是否有大排量蓝牌轻卡库存车。如果有，用户会优先考虑购买大排量的。

至于上牌的问题，如果用户舍得花价钱，经销商会帮忙找渠道帮助上牌。如果用户想要自己上牌，那基本都是找“黄牛”居多。

但因为全国各地都对蓝牌轻卡上牌管控的比较严格，所以可能找“黄牛”上牌的可能性也不是那么确定。

●  二手大排量蓝牌轻卡受欢迎 但过户受年审影响

由于新车面临上牌难的问题，不少用户把目标转向了二手市场。从此前对高安二手车市场的调查来看，有车商表示：虽然当地的大排量轻卡并不是很多，但却很抢手，几乎是“秒没”的状态。特别在当下蓝牌轻卡上牌比较难的情况下，不少用户为了能够买到二手的大排量轻卡，不惜提高价格，甚至出现二手与新车价格差并不是很大的情况。